Tout le monde sait que conduire avec des pneus lisses n'est pas sécuritaire. Même sur des routes sèches et bien entretenues, c'est un accident imminent. Conduire vite ou sur des routes mouillées et glissantes ne fait qu'augmenter les risques d'accident. Les dangers de la conduite avec des pneus usés ne sont pas seulement du folklore - c'est un fait avéré.
La National Highway and Traffic Safety Administration signale près de 11 000 accidents de véhicules à moteur liés aux pneus chaque année. Et près de 200 personnes meurent dans ces accidents.
Pour vous protéger et protéger vos proches, commencez par comprendre le rôle que jouent les bandes de roulement des pneus dans une conduite sécuritaire et quand il est temps de changer vos pneus.
Les bandes de roulement des pneus sont constituées de rainures ou de canaux soigneusement conçus à la surface du pneu. Ils fournissent la traction nécessaire pour adhérer à la route dans des conditions météorologiques potentiellement dangereuses, telles que la pluie, la neige, la glace ou la boue. Sans eux, les véhicules seraient presque impossibles à contrôler sur des routes mouillées, verglacées ou glissantes. En fait, conduire avec des pneus lisses dans la neige est l'une des situations les plus dangereuses pour un conducteur.
Grâce aux bandes de roulement des pneus, vous pouvez diriger sur des routes glissantes en forçant l'eau loin du pneu. Cela permet au pneu de maintenir une adhérence solide sur la route même lorsque la pluie ou la neige tombe fort.
Les bandes de roulement jouent également un rôle important en s'assurant que la voiture se déplace dans la direction que nous dirigeons. Les pneus usés sont incapables d'évacuer l'eau, ce qui rend difficile le contrôle de la voiture et la direction dans la bonne direction.
Les pneus chauves sont l'une des principales causes d'accidents, en particulier ceux qui impliquent un seul véhicule. Qu'est-ce qui les rend si dangereux ? Voici un aperçu plus détaillé.
La conduite crée une friction entre vos pneus et la surface de la route, et la friction crée de la chaleur. Trop de chaleur peut provoquer une éruption, vous faisant perdre le contrôle de la voiture, surtout à grande vitesse. Les matériaux des pneus peuvent supporter des niveaux de chaleur assez élevés. Mais, une fois que la température de surface atteint une certaine limite, les pneus deviennent dangereux. Les bandes de roulement aident à refroidir le pneu en permettant à l'air de circuler entre les rainures. Les pneus chauves n'ont pas les rainures fournies par les bandes de roulement, de sorte que la chaleur peut facilement s'accumuler à des niveaux dangereux.
L'aquaplanage se produit lorsqu'une couche d'eau s'interpose entre le pneu et la surface de la route. Les sculptures des pneus modernes contiennent des rainures profondes qui évacuent l'eau du pneu, lui permettant de maintenir une adhérence ferme sur la route dans des conditions humides. Au fur et à mesure que la bande de roulement s'use avec le temps, les rainures deviennent moins profondes, ce qui les rend moins efficaces pour éloigner l'eau du pneu. Plus les rainures sont peu profondes, plus le risque d'aquaplaning est grand.
À moins d'avoir de bons pneus neige, qui ont des rainures plus larges et plus profondes que les pneus ordinaires, rouler sur une route enneigée ou verglacée peut être risqué. De nombreux pneus d'hiver sont dotés de « lamelles », c'est-à-dire de petites rainures fines ou des canaux taillés dans les bords des bandes de roulement. Ceux-ci aident à améliorer la traction en offrant plus de surface pour adhérer à la route. Si vos pneus neige n'ont pas de lamelles, apportez-les à votre magasin de pneus afin qu'ils puissent ajouter les bords supplémentaires pour vous. Gardez à l'esprit qu'à mesure que votre bande de roulement s'use, les lamelles s'usent également. Avoir les deux en bon état minimisera les risques de dérapage sur les routes verglacées. Les pneus chauves dans la neige doivent être évités à tout prix.
Un autre problème avec les mauvais pneus est qu'ils perdent de l'air plus rapidement que les pneus avec une bonne profondeur de bande de roulement. Même si vous vérifiez régulièrement la pression de vos pneus, les pneus à faible bande de roulement et usés peuvent perdre leur air plus tôt que vous ne le pensez. Une fois que les pneus usés deviennent sous-gonflés, ils sont encore plus dangereux à conduire. Ils ne peuvent pas adhérer correctement à la route, même dans des conditions sèches, ce qui peut rendre la direction plus difficile. Ils peuvent faire déraper la voiture lors d'arrêts brusques. Ils ont même mis une brèche dans votre compte bancaire en réduisant la consommation d'essence. Le sous-gonflage entraîne également une usure plus rapide de la bande de roulement restante, ce qui nécessite de remplacer vos pneus plus tôt que prévu.
Les bandes de roulement aident à réduire les risques d'éruption pendant la conduite. Les éruptions sont dangereuses à n'importe quelle vitesse; à grande vitesse, ils peuvent être mortels. Les bandes de roulement ne peuvent pas empêcher toutes les crevaisons, mais si vous écrasez un clou ou un autre objet pointu, elles ont plus de chances de résister à une crevaison que de mauvais pneus.
Il existe une corrélation directe entre la bande de roulement des pneus et la distance d'arrêt lorsque vous appuyez sur les freins. Cela est particulièrement vrai si la bande de roulement de vos pneus est usée et que vous conduisez par temps humide. Vous voulez toujours que vos pneus vous permettent d'arrêter votre voiture rapidement et en toute sécurité lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Si les pneus sont usés, un arrêt brusque peut se transformer en accident.
Chaque état a ses propres directives relatives à la bande de roulement des pneus. Dans la plupart des cas, vous devez faire remplacer un pneu si la bande de roulement tombe en dessous de 2/32 de pouce. Apprenez les lois de votre état afin de pouvoir vous conformer aux directives relatives à la bande de roulement des pneus. Vous pouvez également apporter votre voiture à un technicien automobile certifié, qui peut inspecter la bande de roulement de vos pneus et remplacer les pneus défectueux.
Plus vous attendez pour remplacer des pneus usés, plus il est probable qu'ils contribuent à un accident. Il peut être coûteux de remplacer vos pneus, mais les coûts de le faire augmentent encore plus si vous attendez trop longtemps pour le faire. Ainsi, en étant proactif dans vos efforts pour remplacer les pneus défectueux, vous pourrez peut-être éviter l'entretien et les réparations supplémentaires du véhicule.
Une simple inspection visuelle suffit. Si les bandes de roulement ont disparu et que la surface des pneus est lisse, vous avez des pneus chauves. Si vous oubliez de regarder, vos pneus vous le feront savoir en perdant de l'adhérence sur les routes mouillées, en dérapant lorsque vous vous arrêtez brusquement ou en devenant plus difficiles à diriger à grande vitesse. Votre trajet sera également moins confortable, car les pneus usés n'ont rien pour amortir l'impact des bosses, des nids-de-poule ou des petits objets sur la route.
Voici d'autres signes indiquant que vos pneus sont chauves :
Les pneus peuvent émettre un bourdonnement qui change avec la vitesse. Cela indique qu'il peut y avoir une bande de roulement hachée, en raison d'un manque de
rotation ou un composant de suspension défaillant. Pendant ce temps, un bruit sourd est un signe qu'il peut y avoir un méplat sur un pneu. La tache peut être causée par un défaut du pneu ou le blocage des freins.
Des oscillations peuvent se produire lorsque vous conduisez à basse vitesse. Cela peut vous donner l'impression que votre voiture rebondit de haut en bas. Vous pouvez voir votre volant bouger tout seul. L'oscillation se produit en raison de la séparation des courroies internes. Dans ce cas, l'air sous pression appuie sur la bande de roulement d'un pneu. Cela peut conduire à une grosse bulle sur la bande de roulement, entraînant un vacillement.
Il peut y avoir des moments où la bande de roulement des pneus développe un défaut qui ne peut pas être compensé. Cela peut être causé par une petite séparation des bandes d'acier et de polyester à l'intérieur d'un pneu. À ce stade, vous pouvez avoir l'impression que votre pneu est déséquilibré. Pourtant, peu importe combien de fois vous équilibrez votre pneu, le problème persistera. Vous ne pouvez pas réparer votre pneu lorsque cela se produit. Au lieu de cela, vous devrez faire remplacer votre pneu défectueux.
Combien de temps pouvez-vous conduire avec de mauvais pneus ? Cela dépend de plusieurs facteurs. S'ils sont complètement chauves, rendez-vous dans un magasin de pneus et changez-les immédiatement. Sinon, vous mettez votre propre vie et celle des passagers en danger.
Parfois, seuls un ou deux pneus peuvent devenir chauves dans un ensemble de quatre. C'est un signe que votre voiture peut être désalignée, surtout si la calvitie se situe juste sur les bords du pneu. Dans cette situation, c'est une bonne idée de faire inspecter votre véhicule pour des problèmes mécaniques avant de remplacer les pneus. Sinon, vos nouveaux pneus risquent de perdre leur bande de roulement plus tôt qu'ils ne le devraient.
Si vous n'avez qu'un seul pneu défectueux, il peut être tentant de le laisser partir jusqu'à ce que tous les pneus aient besoin d'être remplacés. Cela peut causer plusieurs problèmes qui compromettent la sécurité. Cela entraînera une usure inégale des autres pneus, ce qui peut entraîner des problèmes de direction. Cela augmente les risques d'éclatement du pneu usé. Cela peut également entraîner un dérapage lors d'un freinage brusque ou sur des routes glissantes. Ce n'est jamais une bonne idée de conduire avec des pneus lisses, même un seul.
Les pneus n'ont pas besoin d'être complètement chauves pour être considérés comme des pneus usés. Une fois que les bandes de roulement sont usées jusqu'à un certain niveau, elles deviennent dangereuses à conduire. Il est facile de savoir quand la bande de roulement de vos pneus est faible. Cependant, vous devez les inspecter régulièrement, ce qui peut être fait facilement en quelques minutes seulement. Les professionnels du pneu recommandent de les vérifier au moins une fois par mois. Voici ce qu'il faut rechercher :
Au lieu de "regarder" la profondeur de la bande de roulement, utilisez toujours une jauge de bande de roulement. Il ne coûte pas cher, est simple à utiliser et se range facilement dans votre boîte à gants. Une autre façon d'évaluer la profondeur de la bande de roulement consiste à insérer un centime dans la bande de roulement avec le côté "têtes" face à vous. Si vous pouvez voir toute la tête de Lincoln, votre bande de roulement est trop basse et il est temps d'acheter de nouveaux pneus.
Les pneus d'aujourd'hui sont fabriqués avec des barres indicatrices de la bande de roulement. Ces barres plates en caoutchouc sont intégrées directement dans le pneu, mais vous ne pouvez pas les voir lorsque les pneus ont beaucoup de bande de roulement. Au fur et à mesure que la bande de roulement s'use avec le temps, les barres deviennent progressivement visibles. Lorsque vous pouvez les voir clairement, cela signifie que la bande de roulement a atteint des niveaux dangereux.
Les flancs des pneus ont tendance à se dessécher au fil des kilomètres. Cela peut entraîner des fissures ou des coupures qui compromettent l'intégrité structurelle du pneu. De très petites fissures sont courantes sur les pneus usés et ne constituent pas une grande menace. Les grandes fissures ne doivent pas être ignorées. Chaque fois que vous en voyez un, rendez-vous dans votre magasin de pneus pour une évaluation professionnelle.
Les pneus usés peuvent également développer des renflements et des cloques qui créent des points faibles sur leurs surfaces. Ceux-ci peuvent augmenter les risques d'éclatement soudain et peuvent également entraîner un dérapage, un aquaplanage ou une perte de contrôle de votre voiture en réduisant la capacité du pneu à adhérer à la route. Comme pour les grandes fissures, les renflements et les cloques ne doivent jamais être ignorés.
Voici quelques-unes des meilleures choses que vous pouvez faire pour éviter d'user vos pneus :
Une approche proactive de l'entretien des pneus est essentielle. Si vous faites votre part pour vous prémunir contre l'usure des pneus, vous pouvez garder vos pneus en parfait état maintenant et à l'avenir.
Les professionnels du pneu recommandent de permuter vos pneus régulièrement. Cela prolongera la durée de vie du pneu et vous gardera plus en sécurité en faisant en sorte que la bande de roulement s'use uniformément sur les quatre pneus. En règle générale, prévoyez de faire pivoter vos pneus tous les six mois ou 7 500 milles. Lors de l'achat de nouveaux pneus, suivez les recommandations du fabricant concernant la fréquence de permutation des pneus. Vos habitudes de conduite et les conditions météorologiques locales peuvent dicter une rotation plus fréquente.
Tôt ou tard, vos pneus usés devront être remplacés. Pour des raisons de sécurité, le plus tôt est toujours mieux que plus tard. Ne remplacez jamais vos pneus en vous basant uniquement sur le kilométrage à vie estimé. Au lieu de cela, apprenez à mesurer la profondeur de la bande de roulement et à vérifier tous les mois les signes de dommages aux pneus. Enfin, si vous ne savez pas si vous avez besoin ou aurez besoin de nouveaux pneus, il est préférable de consulter immédiatement votre magasin de pneus local.
Conduire avec de mauvais pneus vous met en danger, ainsi que tout le monde sur la route, alors soyez un bon citoyen et gardez vos pneus en bon état en tout temps.
Cet article de blog a été rédigé par Réparer Auto Yorba Linda , un expert de premier plan du secteur et un atelier de réparation de collisions desservant le nord-est du comté d'Orange.
