Votre électricien a fait les bonnes choses jusqu'à présent, Ken, en commençant par s'assurer que la batterie est chargée et chargée par l'alternateur et que la voiture est correctement mise à la terre. Ce sont traditionnellement des causes majeures de ce type de problème, mais il y a malheureusement beaucoup plus de possibilités dans une voiture moderne avec son électronique. Ma première pensée est que les fonctions avec lesquelles vous rencontrez des problèmes sont toutes contrôlées par l'ordinateur de bord de la voiture. Je pense donc que c'est là que votre électricien devrait commencer à chercher ensuite. Ces ordinateurs peuvent développer des défauts logiciels et matériels qui permettent ces problèmes aléatoires et intermittents. Alors peut-être qu'emprunter un ordinateur corporel de la même marque et du même modèle et voir si cela résout vos problèmes (et au moins exclure l'ordinateur) est une solution rentable.
J'aurais également une conversation avec l'atelier qui a remplacé la crémaillère de direction pour voir s'il y a un moyen qu'une connexion ou un capteur lié à l'ordinateur de bord ait pu être heurté ou endommagé pendant le processus de remplacement de la crémaillère. Ce serait certainement une coïncidence (et il est possible que ce soit exactement de cela) si ces problèmes commençaient juste après les réparations, non ?
