Entendez-vous des bruits de claquement de métal provenant du moteur lors de l'accélération ? Il s'agit d'une expérience courante pour la plupart des conducteurs, connue sous le nom de cognement du moteur (détonation). Le cognement du moteur se produit lorsqu'un peu de carburant dans le cylindre explose avant l'autre carburant. Pendant le fonctionnement normal, la bougie d'allumage démarre le processus de combustion et brûle tout le carburant dans le cylindre, contrôlant ainsi l'explosion.
L'allumage spontané du carburant et de l'air dans les cylindres entraîne un cognement du moteur. Dans cet article, nous aborderons en détail le cognement moteur lors de l'accélération. Nous apprendrons également les raisons derrière cela et comment empêcher le moteur de se cogner et à quel point il est dangereux pour le moteur, continuez à lire si vous voulez en savoir plus sur les bruits de cognement du moteur.
Avant d'apprendre ce qui cause le cognement du moteur, laissez-nous d'abord savoir comment l'allumage se produit dans une combustion normale. Le moteur brûle le mélange air/carburant consécutivement. Dans le même temps, la combustion est démarrée par la bougie d'allumage quelque 10 à 40 degrés avant le PMH (point mort haut). L'étincelle à travers les électrodes de la bougie produit un noyau de flamme. Ce noyau grandit en taille et en température.
Il existe différentes causes de bruit de cognement du moteur. Vous pouvez ressentir le bruit de cognement lors de l'accélération à partir d'un arrêt ou un bruit de cognement sous une voiture lors du freinage. Discutons des choses qui peuvent provoquer un bruit de cognement du moteur :
Chaque moteur est conçu pour fonctionner sur un certain nombre d'octanes. Cet indice d'octane détermine la tolérance du carburant à la montée en pression. Plus l'indice d'octane est élevé, plus le piston se déplace vers la bougie d'allumage, produisant plus de puissance. Lorsque l'indice d'octane est bas, faire plusieurs poches de mélange air/carburant explosé avant le piston pour atteindre la course maximale. Cela produit donc un bruit de cognement et réduit également les performances du véhicule.
Pour que l'étincelle se déclenche de manière organisée, il faut la distribution informatique de l'électricité de la bobine d'allumage. Si cela ne se produit pas, cela entraîne une détonation, ce qui entraîne un cognement du moteur lors de l'accélération et une augmentation de la vitesse. Dans ce cas, la voiture démarre mais reste arrêtée.
Si vous avez un mélange air/carburant pauvre, cela signifie que le pourcentage de carburant est trop faible par rapport au pourcentage d'air dans l'AFM. Cela se produit lorsqu'il y a des défauts dans les capteurs de gestion du moteur tels que les capteurs d'oxygène, les bougies d'allumage, le fil de bougie d'allumage, les injecteurs de carburant et les capteurs de débit d'air massique de la pompe à carburant. Sans suffisamment de carburant, dans chaque cylindre, le temps de combustion des mélanges sera incorrect, provoquant l'explosion du mélange au mauvais moment. Cela aboutit finalement à produire des détonations provoquant des cognements du moteur.
Les voitures modernes équipées d'un capteur de cliquetis détectent certains défauts et envoient un message à l'ECU pour résoudre le problème. S'il y a un problème avec le capteur de cliquetis, il ne détectera pas le cliquetis et l'ECU ne saura pas qu'il y a une erreur pour fonctionner. Cela finit par faire cogner le moteur.
Comme nous le savons tous, les bougies d'allumage sont essentielles pour brûler le mélange air/carburant afin de fournir la puissance nécessaire au fonctionnement du moteur. Les bougies d'allumage vieillissent ou s'endommagent avec le temps, ce qui les amène à produire une étincelle plus faible. Parfois, les bougies d'allumage peuvent retarder les étincelles, ce qui fait que le moteur produit un bruit de cognement lors de l'accélération.
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Tout le carburant utilisé dans les voitures contient des nettoyants à base de carbone. Ils aident à empêcher les dépôts de carbone de s'accumuler et de se boucher dans les cylindres. Lorsque le carbone s'obstrue ou s'accumule dans le cylindre, il y a moins d'espace pour que l'air/carburant réside, ce qui entraîne un cognement du moteur. Nous vous recommandons d'utiliser le kit de lavage FTI Carbon Cleaner, vous pouvez facilement faire le travail
Une autre raison peut être due au manque d'huile du moteur. Dans le cas où le niveau d'huile est inférieur à un certain niveau, le palier de bielle entre le vilebrequin et la tige de piston commence à développer un espace. Cela provoque un bruit de cliquetis lors de la montée et de la descente.
Maintenant que nous connaissons les sources de cognement de voiture, nous pouvons maintenant apprendre à réparer le cognement du moteur. Ces techniques aideront à arrêter le bruit de cliquetis de votre voiture.
Augmentez votre indice d'octane pour obtenir une combustion de meilleure qualité et plus précise. C'est une façon de faire disparaître le bruit de frappe. Augmenter l'indice d'octane utilisé par votre véhicule permet d'effectuer l'allumage au bon moment. Vous pouvez utiliser le booster d'octane pour augmenter le nombre d'octanes s'il est inférieur au niveau souhaité.
À l'aide d'un scanner de voiture certifié, prenez les lectures de tous les capteurs en temps réel dans différentes charges, accélérations et vitesses. Comparez ces lectures avec celles recommandées par le fabricant. Surveillez le calage de votre véhicule et prenez le manuel d'atelier comme guide pour affiner le calage du moteur.
Vérifiez régulièrement le capteur de cliquetis avec le scanner de voiture pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.
Assurez-vous de remplacer les bougies d'allumage dès qu'elles sont endommagées ou vieilles pour éviter les cognements du moteur du véhicule. La bougie d'allumage s'usera en raison de l'âge ou du kilométrage, retardant ainsi les étincelles, ce qui provoquera plus tard le bruit de cognement.
Utilisez toujours le bon type d'huile compatible avec le type, l'âge et le kilométrage de votre moteur. Cela évite d'endommager les pièces internes en utilisant le mauvais type d'huile ou la mauvaise viscosité. Gardez le changement d'huile moteur dans un calendrier prédéfini.
Évitez les accumulations de carbone en utilisant un nettoyant pour moteur, un nettoyant pour corps de papillon et un nettoyant pour injecteurs. Utilisez les nettoyants pour nettoyer les passages d'huile, les injecteurs (pour éviter toute impulsion d'injecteur) et nettoyer le corps de papillon. Utilisez également les nettoyants pour nettoyer le réservoir d'essence. Les produits dissolvent les accumulations de carbone qui peuvent bloquer le carburant et l'espace de travail des étincelles.
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Oui, vous pouvez conduire votre voiture avec un moteur qui cogne, mais vous devez être doux en conduisant. Essayez de relâcher l'accélérateur et vérifiez le problème dans votre véhicule une fois arrivé à destination.
C'est comme un cliquetis rapide et un claquement métallique pendant que le véhicule accélère. Au début, vous ne l'entendrez qu'en accélérant. Dès que vous entendez le bruit de cognement, recherchez le problème et résolvez-le avant qu'il n'endommage votre moteur.
Réparer un moteur qui claque ne coûte pas cher. Parfois, vous devrez remplacer les bougies d'allumage, ce qui entraînera des coûts supplémentaires. Dans la plupart des cas, cela coûte environ 200 $. Si le bruit de cognement persiste même après avoir changé les bougies d'allumage, le coût augmentera puisque vous devrez démonter le moteur et inspecter ses pièces internes.
Ok, il faut faire la différence entre le bruit encombrant du moteur dû à un niveau ou une pression d'huile trop faible et le bruit de cognement qui provient des chambres de combustion. Le bruit de cognement est le résultat des problèmes d'étincelle et de carburant. Par conséquent, la vidange d'huile arrêtera le bruit d'encombrement des soupapes dans la culasse et non le bruit de cognement.
Les vieux moteurs ont tendance à avoir des roulements de moteur usés entre le vilebrequin et les tiges de piston. Lorsque les roulements du moteur s'usent, ils émettent un bruit de cliquetis à chaque fois que le piston monte ou descend. C'est ce qu'on appelle le cliquetis du vilebrequin. Par conséquent, l'utilisation d'une huile épaisse aidera à bloquer ces lacunes et à arrêter les sons.
Un moteur qui cogne à l'accélération est un problème rencontré par de nombreuses personnes dans le cadre de la conduite. Ce son est non seulement dérangeant pour les oreilles mais a également un effet destructeur sur le moteur et ses pièces internes. Les causes du bruit de cognement du moteur peuvent aller d'un mauvais carburant, de bougies défectueuses ou même d'une chambre de combustion sale.
La mesure la plus importante à prendre est un bon diagnostic pour faciliter le processus de réparation. La chose prudente à faire lorsque vous entendez un bruit de cognement du moteur au ralenti ou à l'accélération est de consulter immédiatement un professionnel. Traiter le problème suffisamment tôt protège votre moteur contre les dommages futurs.
