Chris Urmson, l'ancien dirigeant de Google qui a dirigé le projet de voiture autonome de l'entreprise, a déclaré que "l'un des grands avantages de l'innovation américaine" était que si la loi "ne dit pas que vous ne pouvez pas le faire, alors vous le pouvez". ” (source) Google n'est pas le seul dans cette perspective et, en fait, de nombreuses entreprises technologiques ont fait pression sur le gouvernement pour qu'il minimise les réglementations afin de ne pas ralentir les progrès technologiques. Ce n'est pas un hasard si Uber teste ses véhicules sans conducteur à Pittsburgh et Google teste une flotte de véhicules sans conducteur à Austin. La Pennsylvanie et le Texas sont deux États qui ont des réglementations permissives et ont délibérément minimisé les obstacles réglementaires aux tests de véhicules sans conducteur.
Comme indiqué dans un article du Washington Post, « Pittsburgh pourrait être l'environnement exact dans lequel les innovateurs aiment se lancer – un vide juridique qui peut être défini par les technologues, pas par les bureaucrates. La question est de savoir à quelle vitesse et dans quelles conditions les tests d'une technologie qui change la vie devraient-ils avoir lieu."
Bien que je sois extrêmement favorable au progrès technologique, je crois également au progrès de la réglementation gouvernementale. La technologie se développe rapidement et, sans surprise, les réglementations gouvernementales ne suivent pas. Cela ne signifie pas que la réglementation gouvernementale n'est pas nécessaire… cela signifie simplement qu'elle doit être comprise ! Bien que les bureaucrates ne sachent peut-être pas encore comment réglementer la technologie sans conducteur, je pense qu'il est important qu'ils établissent des réglementations qui les maintiennent bien informés sur les technologies avancées et bien connectés aux entreprises technologiques. Je pense que c'est la seule façon de nous assurer que les réglementations gouvernementales appropriées sont en place lorsque la technologie est réellement prête pour le public.
Le Michigan s'efforce de rester un État respectueux des véhicules autonomes en adoptant une législation qui soutient à la fois le développement et le déploiement de la technologie. La chambre a approuvé à l'unanimité un ensemble de quatre projets de loi (SB 995, SB 996, SB 997 et SB 998), qui permettront l'essai de véhicules sans conducteur sans volant ni pédales, la création d'un centre de recherche AV et la création d'un passif bouclier pour la mécanique AV, entre autres règles. Comme indiqué dans cet article, "si ces projets de loi sont adoptés par la Chambre des représentants de l'État sans amendement substantiel, il n'est pas impensable que le centre de gravité de cette nouvelle industrie continue de s'éloigner de la Silicon Valley et de revenir vers la Motor City d'origine."
Les réglementations différentes des États, bien sûr, ne résolvent pas le problème d'avoir un patchwork d'exigences État par État. Je sais que je ne suis pas le seul à être impatient de voir les directives fédérales pour les véhicules sans conducteur, qui devraient sortir d'un jour à l'autre !
