Nos "médicaments passerelles" vers les véhicules sans conducteur

Aujourd'hui, nous voyons des articles non-stop sur la volonté de la société de rouler dans un véhicule sans conducteur. Les entreprises et les institutions universitaires ont mené d'innombrables études à l'échelle mondiale qui montrent une gamme de probabilités et de circonstances qui permettraient aux gens d'accepter cette nouvelle technologie. Lors de mes discours et de mes panels sur les véhicules sans conducteur, je demande souvent au public s'il serait prêt à monter dans un véhicule sans conducteur et les réponses sont très variables. Cela dépend en grande partie de l'âge de la foule, de son emplacement et de sa familiarité avec la technologie sans conducteur. Il est fascinant de voir la foule réfléchir à cette décision :"Est-ce que je sauterais dans un véhicule sans conducteur aujourd'hui s'il attendait dehors pour m'emmener à ma prochaine destination ?"

Ensuite, je repense 10 ans en arrière et je me demande comment cette même foule aurait réagi à cette question :"Seriez-vous prêt à monter dans une voiture avec un étranger pour lui permettre de vous emmener à votre prochaine destination ?" Je suis presque sûr que la plupart des gens auraient pensé que j'étais fou. Uber et Lyft ont rendu le fait de monter dans la voiture d'un inconnu 100 % acceptable. Bien sûr, la technologie correspondante et la perception de la responsabilité aident, mais je trouve tout aussi surprenant que les conducteurs acceptent de laisser des étrangers entrer dans leur véhicule personnel ! Uber et Lyft, nos "médicaments passerelles" vers les véhicules sans conducteur, prouvent comment une nouvelle technologie qui apporte à la fois fiabilité et commodité est susceptible de l'emporter sur la pensée "à l'ancienne" concernant les normes de mobilité.

Les véhicules sans conducteur ont le potentiel d'ajouter encore plus de fiabilité et de commodité, en plus d'augmenter la sécurité. Pour cette raison, je ne doute pas que notre société acceptera et adoptera sans réserve la technologie sans conducteur. Êtes-vous d'accord ?