- Cliquet
- Jeu de douilles
- Tournevis à tête plate
- Grattoir à joint
- Joint de collecteur d'admission
- Mastic silicone RTV
Instructions :
1. Débranchez la batterie. Il s'agit d'une mesure de sécurité pour éviter tout accident électrique pendant que vous travaillez.
2. Retirez le système d'admission d'air. Cela comprend le boîtier du filtre à air, le tube d'admission d'air et le corps de papillon.
3. Retirez les fils d'allumage du distributeur. Faites attention à ne pas modifier l'ordre de tir.
4. Débranchez les connecteurs de l'injecteur de carburant et retirez-les soigneusement du collecteur d'admission.
5. Retirez les boulons de montage qui fixent le collecteur d'admission aux culasses.
6. Soutenez doucement le collecteur d'admission des culasses à l'aide du tournevis à tête plate. Faites attention à ne pas endommager la surface du joint.
7. Nettoyez le collecteur d'admission et les culasses avec le grattoir à joint, en prenant soin de retirer tout ancien matériau de joint.
8. Appliquez un mince cordon de mastic silicone RTV sur les surfaces de contact du joint du collecteur d'admission et culasses.
9. Placer le nouveau joint de collecteur d'admission sur les culasses , en alignant les trous avec le collecteur d'admission.
10. Abaissez doucement le collecteur d’admission pour le mettre en place.
11. Installez les boulons de montage du collecteur d'admission et serrez-les en croix au couple spécifié.
12. Réinstallez les fils d'allumage et connecteurs d'injecteur de carburant.
13. Réinstaller le système d'admission d'air et rebranchez le câble négatif de la batterie.
14. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes pour vérifier les fuites.
