Cependant, il est important de noter que la voiture d'Anderson était plus un prototype qu'un véhicule pratique. Il était alimenté par des batteries primaires non recordables et était assez rudimentaire.
Le premier pratique La voiture électrique est souvent attribuée à flocken elektrowagen dans 1888 en Allemagne, qui a été vendu commercialement et a utilisé des batteries au plomb.
