* Niveau de liquide de direction assistée: Le plus commun et le plus facile à vérifier. Le faible liquide est une cause majeure d'une direction rigide. Vérifiez le niveau de fluide dans le réservoir (généralement un récipient clair ou translucide près du moteur). En cas de faible, ajoutez du liquide du type correct (consultez votre manuel du propriétaire). * Cependant *, le faible liquide s'accompagne généralement d'autres symptômes comme les gémissements ou les bruits pleurnichards. Si le niveau de fluide est correct, passez aux possibilités suivantes.
* pompe de direction assistée: Une pompe à direction assistée défaillante peut provoquer un raidissement intermittent. Cela pourrait bien fonctionner la plupart du temps, mais lutte contre la charge (tournant la roue). Écoutez pour pleurnicher ou gémir, surtout lorsque vous tournez. Une pompe défaillante conduit souvent à une aggravation progressive de raideur.
* Capteur / commutateur de pression de direction assistée: Ce capteur surveille la pression dans le système de direction assistée. Un capteur défectueux pourrait envoyer des signaux incorrects au module de contrôle de direction assistée, conduisant à des problèmes intermittents. Ceci est moins probable qu'un problème de pompe ou de liquide.
* Rack de direction assistée et pignon: Les composants usés ou endommagés dans le rack et le pignon peuvent entraîner une direction rigide. Cela est plus susceptible de provoquer une rigidité * cohérente *, mais des problèmes intermittents sont possibles s'il y a un problème avec les joints ou les composants internes qui ne font que dysonner dans certaines conditions.
* Problème électrique intermittent: Bien que moins courant, un problème avec le câblage de la pompe de direction assistée ou un module de contrôle défectueux pourrait provoquer des problèmes intermittents. Cela se manifeste souvent comme perdant complètement la direction puissante plutôt que de simplement se raidir.
* lié à la température: Parfois, un composant (comme la pompe) peut fonctionner bien quand il est froid mais lutte quand il fait chaud. Si le raidissement est plus prononcé après avoir conduit pendant un certain temps, c'est une possibilité.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez le niveau et l'état du liquide de direction assistée. Est-ce bas? Sale? S'il est faible, ajoutez du liquide; S'il est sale, il pourrait nécessiter une chasse d'eau et un remplissage.
2. Écoutez les bruits. Pleurnicher, gémissent ou hurler du système de direction assistée pointent vers des problèmes avec la pompe ou le rack et le pignon.
3. Vérifiez le volant pour le jeu (Slack). Le jeu excessif suggère une usure dans les composants du système de direction.
4. Demandez à un mécanicien d'inspecter le système. Si vous ne pouvez pas identifier le problème vous-même, un mécanicien professionnel peut diagnostiquer le problème avec précision. Ils ont les outils et l'expertise pour vérifier les fuites, la pression et évaluer l'état de la pompe, du rack et du pignon et d'autres composants.
Il est crucial de résoudre ce problème rapidement. La conduite avec une direction rigide peut être dangereuse et des dommages supplémentaires au système de direction assistée sont possibles.
