* Batterie faible (malgré les tests corrects) : Même si une batterie est testée correctement avec un simple test de tension, elle peut toujours avoir un *ampère de démarrage* (CCA) insuffisant. Un test de charge est nécessaire pour le déterminer de manière concluante. Une batterie presque morte peut afficher une tension décente mais ne peut pas fournir le courant élevé nécessaire pour faire tourner le démarreur.
* Câbles de batterie défectueux : Les câbles de batterie corrodés, desserrés ou endommagés (positifs et négatifs) empêchent un courant suffisant d'atteindre le démarreur. Inspectez-les soigneusement pour déceler toute corrosion au niveau des bornes et sur toute leur longueur. Nettoyez et resserrez les connexions ou remplacez les câbles si nécessaire.
* Démarreur défectueux : C'est le coupable le plus courant. Le déclic est généralement dû au solénoïde du démarreur qui s'engage mais n'a pas assez de puissance pour faire tourner la vitesse. Le démarreur lui-même peut être usé, grippé ou avoir un solénoïde défectueux.
* Solénoïde de démarreur défectueux : C'est une partie du démarreur. Un mauvais solénoïde n’engagera pas correctement le démarreur, ce qui entraînera un clic. Il peut souvent être remplacé séparément, ce qui revient moins cher que de remplacer l'ensemble du démarreur.
* Haute résistance dans le circuit de démarrage : Une mauvaise connexion quelque part dans le câblage entre la batterie, le solénoïde et le démarreur pourrait provoquer une résistance élevée, empêchant suffisamment de courant d’atteindre le démarreur. Il peut s'agir d'une connexion desserrée ou corrodée n'importe où dans le circuit.
* Mauvaise connexion à la terre : Une mauvaise connexion au bloc moteur (masse) peut empêcher la bonne circulation du courant. Assurez-vous que le câble de masse est solidement fixé à une surface métallique propre et non peinte du bloc moteur.
Étapes de dépannage :
1. Test de charge de la batterie : Un simple test de tension ne suffit pas. Un test de charge évalue avec précision la capacité de la batterie à fournir des ampères de démarrage. Faites cela dans un magasin de pièces automobiles.
2. Inspecter et nettoyer les câbles et les bornes de la batterie : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. Éliminez la corrosion avec une brosse métallique, du bicarbonate de soude et de l'eau, puis resserrez les connexions.
3. Vérifiez le solénoïde du démarreur : Parfois, vous pouvez taper sur le solénoïde avec une clé pendant que quelqu'un essaie de démarrer la voiture – cela peut résoudre temporairement le problème s'il colle. C'est risqué et ne devrait pas être répété.
4. Vérifiez le démarreur : Cela nécessite généralement un mécanicien professionnel ou une personne ayant de l'expérience dans le domaine des voitures pour le tester ou le remplacer.
5. Vérifiez la connexion à la terre : Assurez-vous que le câble de masse est solidement connecté au bloc moteur.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre voiture, confiez-le à un mécanicien pour un diagnostic et une réparation. Tenter de travailler sur le démarreur ou le système électrique sans les connaissances et les outils appropriés peut être dangereux.
