Coupables les plus probables :
* Fils desserrés ou cassés : La bosse pourrait avoir des fils desserrés au niveau des connexions près des phares, de l'interrupteur des phares, de la boîte à fusibles ou même plus loin dans le faisceau. C'est la cause la plus probable. Vérifiez toutes les connexions électriques liées aux phares. Recherchez une isolation cassée, des fils effilochés ou des connecteurs desserrés. Portez une attention particulière aux zones qui pourraient avoir subi des vibrations lors de l'impact.
* Fusibles grillés : Un fusible grillé est une solution simple, mais l'impact aurait pu provoquer une surcharge qui aurait fait sauter un fusible lié aux phares. Vérifiez la boîte à fusibles (généralement sous le capot ou à l'intérieur de la voiture, consultez votre manuel du propriétaire pour connaître son emplacement) pour déceler un fusible grillé pour les phares (recherchez un fusible grillé – généralement un filament cassé à l'intérieur). Remplacez tous les fusibles grillés par le bon ampérage. Important : Si le fusible saute à nouveau immédiatement après son remplacement, il y a un court-circuit quelque part dans le système – ne continuez pas à remplacer le fusible jusqu'à ce que vous ayez trouvé le court-circuit.
* Commutateur de phare endommagé : L'impact aurait pu endommager l'interrupteur des phares lui-même. Essayez de remuer l'interrupteur des phares pendant que quelqu'un vérifie si les phares s'allument. Si cela semble être le problème, vous devrez probablement remplacer le commutateur.
* Relais de phare endommagé : Le circuit des phares utilise souvent un relais. C'est moins probable qu'un fusible, mais il est possible qu'il ait été endommagé. Le relais est généralement une petite boîte carrée ou rectangulaire située dans la boîte à fusibles ou à proximité.
* Connexion à la terre interrompue : Une mauvaise connexion à la terre peut empêcher les phares de fonctionner. Vérifiez les connexions de masse des phares ; ils doivent être propres et étanches. La corrosion peut créer une résistance et empêcher la circulation du courant.
Coupables moins probables (mais possibles) :
* Ensemble de phare endommagé : Bien qu'il soit moins probable qu'il soit causé uniquement par un choc, l'impact aurait pu endommager les phares eux-mêmes (ampoules, câblage à l'intérieur du boîtier). Vérifiez les ampoules elles-mêmes pour déceler tout dommage.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les fusibles : Il s’agit du contrôle le plus simple et le plus rapide.
2. Inspectez visuellement tout le câblage : Commencez par les fils menant aux phares eux-mêmes, puis remontez vers la boîte à fusibles et l'interrupteur des phares. Recherchez tout dommage évident, connexions desserrées ou fils cassés. Portez une attention particulière aux zones où les fils pourraient frotter contre d'autres parties de la voiture.
3. Vérifiez l'interrupteur des phares : Inspectez-le pour déceler tout dommage et essayez de le remuer pendant que quelqu'un observe si les phares scintillent.
4. Vérifiez les connexions à la terre : Nettoyez et resserrez toutes les connexions de masse liées aux phares.
5. Testez les ampoules : Phares allumés, testez les ampoules avec un multimètre ou un voltmètre.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre voiture :
Apportez-le à un mécanicien qualifié. Les problèmes électriques peuvent être difficiles à diagnostiquer et pourraient entraîner des dommages supplémentaires s’ils ne sont pas traités correctement. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier le problème rapidement et en toute sécurité.
