Voici ce que cela implique :
* Transmission : Vous aurez besoin d'une transmission automatique compatible, probablement d'un modèle plus récent de Jeep Wrangler ou éventuellement d'un autre véhicule partageant une boîte de transfert et une cloche compatibles. La transmission doit être adaptée au couple et à la puissance du moteur.
* Boîte de transfert : La boîte de transfert devra peut-être être modifiée ou adaptée en fonction de la transmission automatique du donneur. Les transmissions automatiques ont souvent des arbres de sortie différents de ceux des transmissions manuelles.
* Informatique/électronique : La transmission automatique nécessitera un module informatique compatible (PCM) et éventuellement des modifications du faisceau de câbles. Le système du Wrangler 1998 n'est probablement pas configuré pour une transmission automatique. Il s’agit d’un domaine complexe qui nécessite des connaissances importantes en électricité.
* Arbre de transmission : La longueur de l'arbre de transmission devra peut-être être ajustée en fonction des combinaisons de transmission et de boîte de transfert utilisées.
* Convertisseur de couple : Une transmission automatique utilise un convertisseur de couple, qui doit être inclus dans la conversion.
* Ensemble de pédale : La pédale d'embrayage et la tringlerie associée devront être retirées, et éventuellement la pédale de frein devra être ajustée.
* Lien de changement de vitesse : Vous aurez besoin de la tringlerie de changement de vitesse appropriée pour la transmission automatique.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles d'origine peut nécessiter des modifications importantes ou même être remplacé par un faisceau conçu pour une transmission automatique.
* Calibrage : Après l'échange, l'ordinateur du véhicule devra être programmé ou calibré pour fonctionner avec la nouvelle transmission automatique. Cela se fait généralement avec un outil d'analyse de qualité professionnelle.
En bref : Bien que techniquement réalisable, cette conversion constitue un projet mécanique et électrique majeur qu’il vaut mieux confier à des mécaniciens expérimentés. Le coût des pièces et de la main d’œuvre pourrait facilement dépasser la valeur de la Jeep, surtout compte tenu des compétences spécialisées requises. C'est beaucoup plus laborieux et coûteux que de nombreuses autres modifications automobiles. À moins d'avoir une expertise mécanique et électrique considérable, il est fortement recommandé d'éviter cette conversion.
