* Problèmes de gouverneur : Le régulateur contrôle les points de changement de vitesse en fonction de la vitesse du véhicule. Un régulateur défectueux (soit mécaniquement bloqué, soit électriquement défectueux, selon le type de transmission) pourrait empêcher le passage à la troisième vitesse. La voiture pourrait « penser » qu’elle roule plus lentement qu’elle ne l’est en réalité.
* Problèmes de corps de soupape de transmission : Le corps de vanne contient un réseau de vannes et de passages qui dirigent le fluide hydraulique pour contrôler les packs et les bandes d'embrayage au sein de la transmission. Des valves usées, collées ou endommagées peuvent entraîner des changements de vitesse incorrects. Un problème courant est un dysfonctionnement de la vanne 2-3 vitesses.
* Problèmes de solénoïde de changement de vitesse : Les transmissions électroniques utilisent des solénoïdes pour contrôler le corps de la vanne. Un solénoïde de changement de vitesse 2-3 défectueux empêcherait le changement de vitesse de se produire. Il s’agit d’un point de défaillance courant dans les anciens systèmes automatiques.
* Base de liquide de transmission : Un liquide de transmission insuffisant empêche une pression hydraulique adéquate, ce qui entraîne des changements de vitesse retardés ou manqués. Vérifiez le niveau de liquide (moteur tournant et chaud) et son état (couleur et odeur). Un liquide qui sent le brûlé est une forte indication d’un problème.
* Liaison de transmission (le cas échéant) : Certaines transmissions automatiques plus anciennes utilisent une liaison mécanique pour connecter la transmission au levier de vitesses. Cette liaison pourrait être pliée, cassée ou mal ajustée, provoquant un changement de vitesse incorrect. C'est moins probable sur un modèle de 1991, mais cela mérite d'être pris en considération.
* Capteur de position du papillon (TPS) ou autres capteurs : L'ordinateur de la transmission s'appuie sur les données de divers capteurs (TPS, capteur de vitesse, etc.) pour déterminer les points de changement de vitesse appropriés. Un capteur défectueux fournissant des informations incorrectes peut entraîner un changement de vitesse incorrect.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier.
2. Faire changer le liquide de transmission et le filtre : Même si le niveau semble correct, le vieux liquide peut causer des problèmes.
3. Obtenir un diagnostic professionnel : Un mécanicien qualifié ayant de l'expérience dans les transmissions automatiques plus anciennes devrait être en mesure de diagnostiquer la cause spécifique. Ils utiliseront probablement un scanner pour vérifier les codes de transmission et tester les capteurs et les solénoïdes.
4. Envisagez une reconstruction ou un remplacement : Si les composants internes de la transmission sont endommagés, une reconstruction ou, dans des cas extrêmes, un remplacement peut être nécessaire.
Il est crucial de résoudre ce problème rapidement. Continuer à conduire avec un problème de transmission pourrait causer des dommages supplémentaires et entraîner des réparations coûteuses.
