* Le modèle spécifique : Un SUV de luxe haut de gamme aura une marge bénéficiaire bien plus élevée qu’une berline de base. Les fonctionnalités, les options et la demande jouent toutes un rôle.
* Volume des ventes : Un volume de ventes plus élevé signifie généralement de meilleures économies d’échelle, conduisant à des marges bénéficiaires par unité plus élevées.
* Coûts de fabrication : Les fluctuations des prix des matières premières (acier, aluminium, etc.), des coûts de main-d'œuvre et des frais de transport impactent directement la rentabilité.
* Conditions du marché : Les ralentissements économiques, la concurrence et les préférences des consommateurs influencent les stratégies de tarification et, en fin de compte, les bénéfices.
* Incentives et réductions : Les offres promotionnelles et les remises des concessionnaires réduisent le profit par véhicule.
Par conséquent, il n’y a pas de réponse unique quant au montant que Ford gagne avec une nouvelle voiture. Bien que Ford publie publiquement sa rentabilité globale (bénéfice net) et ses revenus, il ne ventile pas les marges bénéficiaires par véhicule pour les modèles individuels. Les analystes peuvent estimer ces chiffres, mais il s’agit toujours d’approximations et varieront en fonction de leurs méthodologies et hypothèses.
En bref, il s’agit d’un calcul complexe comportant de nombreuses variables, et le chiffre précis constitue une information commerciale confidentielle.
