Signes d'une pompe à carburant défectueuse :
* Pas de manivelle/démarrage : Le moteur ne tente même pas de démarrer. C’est un indicateur fort d’une pompe complètement défaillante.
* Démarrage/démarrage lent : Le moteur démarre lentement, puis crache et meurt. Cela suggère que la pompe ne fournit pas suffisamment de carburant sous pression.
* Hésitation/bégaiement du moteur : Le moteur tourne brutalement, hésite lors des accélérations ou bégaie, notamment sous charge.
* Perte de puissance : Diminution notable de la puissance du moteur, surtout à des régimes plus élevés.
* Le moteur cale : Le moteur s'arrête brusquement, surtout après avoir roulé pendant un certain temps ou lors d'un ralentissement.
* Déferlement : Les régimes du moteur fluctuent de manière inattendue.
* Faible pression de carburant : Cela nécessite un test de jauge de pression de carburant, qui est le test définitif pour une pompe faible. Vous aurez besoin d'une jauge pour mesurer la pression au niveau de la rampe d'injection. (Consultez votre manuel de réparation pour les spécifications).
Signes d'un relais de pompe à carburant défectueux :
* Problèmes intermittents : Les symptômes décrits ci-dessus peuvent apparaître et disparaître de manière imprévisible. C'est le signe classique d'un relais qui tombe en panne par intermittence. Le relais peut surchauffer ou établir un mauvais contact.
* Pas d'amorçage de la pompe à carburant : Lorsque vous tournez la clé de contact sur la position "ON" (sans démarrer le moteur), vous devriez entendre la pompe à carburant s'amorcer brièvement. Si vous n’entendez pas ce vrombissement, le relais pourrait en être la cause. (Remarque :certaines voitures n'émettent pas ce son, alors consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation).
* Son de clic : Vous pourriez entendre un clic provenant du relais lui-même lorsque vous essayez de démarrer la voiture.
Étapes de dépannage :
1. Écoutez l'amorçage de la pompe à carburant : Tournez la clé de contact sur "ON" mais ne démarrez pas le moteur. Écoutez attentivement près du réservoir de carburant le vrombissement de la pompe.
2. Vérifiez le relais de la pompe à carburant : Localisez le relais de la pompe à carburant (consultez votre manuel du propriétaire ou un schéma de câblage). Inspectez-le visuellement pour déceler tout signe de dommage (brûlures, corrosion). Vous pouvez souvent l'échanger avec un autre relais du même ampérage (en notant soigneusement quel relais est lequel !) pour voir si cela résout le problème. Il s'agit d'un test simple et rapide.
3. Vérifiez le fusible de la pompe à carburant : Un fusible grillé peut également empêcher la pompe de fonctionner; vérifiez la boîte à fusibles pour déceler un fusible grillé lié au système de carburant.
4. Test de pression de carburant : C'est le test le plus définitif. Louez ou empruntez un manomètre de carburant et testez la pression du carburant au niveau de la rampe d'injection. Comparez votre lecture aux spécifications de votre manuel de réparation. Une basse pression indique une pompe défectueuse ou un filtre à carburant obstrué.
5. Inspectez les conduites de carburant et le filtre : Vérifiez les conduites de carburant pour déceler des fissures, des fuites ou des plis. Remplacez un filtre à carburant obstrué si nécessaire.
Remarque importante : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système d'alimentation en carburant de votre voiture, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié. Travailler avec du carburant peut être dangereux. Une mauvaise manipulation peut provoquer un incendie ou une explosion.
