* Base de liquide de transmission : C’est le plus courant et le plus simple à vérifier. Un manque de liquide peut causer toutes sortes de problèmes de changement de vitesse, y compris un engagement incohérent de la surmultipliée. Vérifiez le niveau de liquide *pendant que le moteur tourne* et à la bonne température de fonctionnement. Examinez également l'état du liquide ; il doit être rose rougeâtre et propre. Un liquide brun foncé ou ayant une odeur de brûlé indique des problèmes graves.
* Contamination/détérioration des liquides : Même si le niveau de liquide est correct, un liquide contaminé ou ancien peut provoquer un glissement. Le fluide agit comme un lubrifiant et un liquide de refroidissement ; s'il est dégradé, les composants de la transmission ne peuvent pas fonctionner correctement.
* Problèmes de solénoïde : La transmission utilise des solénoïdes pour contrôler l’engagement des différents rapports, y compris l’overdrive. Un solénoïde défaillant peut être par intermittence incapable d'engager ou de désengager correctement l'overdrive. Ce sont des pièces relativement peu coûteuses, mais il peut être difficile de diagnostiquer laquelle est défectueuse.
* Problèmes de corps de vanne : Le corps de valve contrôle le débit de fluide dans la transmission. Des composants usés ou endommagés dans le corps de la vanne peuvent interférer avec un changement de vitesse correct. Il s'agit d'une réparation plus complexe.
* Problèmes liés au convertisseur de couple : Bien qu'il soit moins susceptible de provoquer des problèmes de surmultiplication intermittents, un convertisseur de couple défaillant peut entraîner un glissement et de mauvaises performances de changement de vitesse.
* Problèmes de câblage : Une connexion courte ou desserrée dans le faisceau de câbles lié au système de commande de transmission pourrait provoquer un changement de vitesse irrégulier.
* Capteurs de transmission (par exemple, capteur de vitesse) : Des capteurs défectueux fournissent des informations incorrectes au module de commande de transmission (TCM), entraînant un changement de vitesse incorrect. Un capteur défectueux peut ne pas déclencher un code immédiatement, mais peut provoquer des problèmes intermittents.
* Usure interne de la transmission : Des embrayages, bandes ou autres composants internes usés sont une possibilité, en particulier dans un véhicule de cet âge. Il s'agit d'un problème plus grave et plus coûteux.
Pourquoi pas de code ? Le TCM ne détecte peut-être pas un défaut suffisamment grave pour déclencher un code. Les problèmes intermittents entrent souvent dans cette catégorie. Le problème pourrait être suffisamment subtil pour échapper à la détection par les diagnostics embarqués.
Que faire :
1. Vérifiez immédiatement le niveau et l'état du liquide de transmission. C’est la première étape la plus simple et la moins chère.
2. Demandez à un mécanicien professionnel d'effectuer une inspection approfondie. Ils disposent d'outils de diagnostic spécialisés qui peuvent évaluer le fonctionnement de la transmission, la pression du fluide et le fonctionnement du solénoïde. Ils peuvent utiliser un outil d'analyse capable d'accéder à des données plus détaillées que votre lecteur OBDII standard.
3. N'ignorez pas le problème. Continuer à conduire avec une transmission défectueuse peut entraîner des dommages plus importants et plus coûteux.
Ignorer le problème pourrait conduire à une panne complète de la transmission, une réparation beaucoup plus coûteuse. Faites-le vérifier rapidement.
