* Production à la chaîne d'assemblage : C'est l'aspect le plus célèbre de la réduction des coûts de Ford. Au lieu de demander aux ouvriers de construire une voiture entière individuellement, il a divisé le processus de fabrication en tâches plus petites et plus simples. Chaque travailleur effectuait une action unique et répétitive sur une chaîne de montage en mouvement, augmentant ainsi considérablement l'efficacité et la vitesse. Cela a considérablement réduit le temps et la main d’œuvre nécessaires à la production de chaque voiture.
* Standardisation des pièces : Ford a standardisé les pièces autant que possible. Cela signifiait utiliser des composants interchangeables, simplifiant à la fois la fabrication et les réparations. Cela a réduit le besoin de main-d'œuvre qualifiée et minimisé les coûts d'inventaire associés à la gestion d'une grande variété de pièces.
* Intégration verticale : Ford contrôlait une grande partie de sa chaîne d’approvisionnement. Il possédait des mines de matières premières comme le minerai de fer et développait même ses propres plantations de caoutchouc. Cela lui a donné plus de contrôle sur les coûts et la qualité, éliminant les majorations des fournisseurs extérieurs.
* Production de masse : En se concentrant sur la production en grande série d’un modèle unique et relativement simple (le modèle T au départ), il a pu tirer parti des économies d’échelle. Plus le volume est élevé, plus le coût de production unitaire est faible.
* Techniques de gestion efficaces : Ford a mis en œuvre des systèmes de gestion et de contrôle rigoureux pour minimiser les déchets et maximiser la production. Il suivait méticuleusement la production et cherchait à améliorer constamment son efficacité.
* Gestion des employés (controversée) : Bien que controversés en raison de leurs aspects exploiteurs, les salaires élevés (par rapport à l'époque) et les heures de travail plus courtes de Ford ont contribué à réduire la rotation de la main-d'œuvre et à augmenter la productivité des travailleurs. Cette stabilité a réduit les coûts de formation et les perturbations de la chaîne de production. Cependant, il est important de reconnaître que cela s’est accompagné d’un contrôle important sur la vie des travailleurs et d’une répression sévère des syndicats.
Essentiellement, l’approche de Ford consistait à éliminer systématiquement le gaspillage, à rationaliser les processus et à atteindre une production à grande échelle. Cette combinaison lui a permis de réduire considérablement le prix du modèle T, faisant pour la première fois de la possession d’une voiture une réalité pour des millions de personnes.
