* Espace incorrect : La raison la plus probable. Les bougies d'allumage doivent avoir le bon écart entre les électrodes. Si l'écart est trop large ou trop étroit, l'étincelle ne sautera pas de manière fiable, ce qui entraînera des ratés d'allumage (manquants). Vous devez vérifier l'écart avec une jauge d'épaisseur et l'ajuster selon les spécifications du fabricant figurant dans le manuel du propriétaire de votre voiture.
* Type de prise incorrect : Avez-vous installé le bon type de bougie d'allumage ? L’utilisation d’une plage de chaleur, d’une taille de fil ou d’une portée incorrectes peut entraîner des problèmes. Vérifiez à nouveau votre manuel du propriétaire ou un catalogue de pièces fiable pour confirmer que vous disposez des bonnes fiches.
* Fils de bougie d'allumage (ou bobines) endommagés : Un fil de bougie endommagé ou desserré peut empêcher une bonne étincelle d’atteindre la bougie. Inspectez les fils pour déceler des fissures, des effilochages ou des connexions desserrées. De même, les problèmes avec la ou les bobines d'allumage (qui fournissent la tension aux bougies) sont des sources courantes de ratés d'allumage et peuvent se manifester même après un changement de bougie.
* Installation d'une fiche desserrée ou endommagée : Avez-vous suffisamment serré les bouchons ? Un serrage excessif peut endommager les filetages, et un serrage insuffisant peut provoquer des ratés d'allumage dus à un mauvais contact. Ils doivent être serrés au couple spécifié par le fabricant (encore une fois, consultez votre manuel). Le filetage croisé est également une possibilité si vous n'avez pas fait attention lors de l'installation.
* Autres problèmes du système d'allumage : Le problème peut résider ailleurs dans le système d'allumage :le module de commande d'allumage, le capuchon du distributeur et le rotor (le cas échéant) ou le capteur de position du vilebrequin.
* Problèmes de livraison de carburant : Un problème avec les injecteurs de carburant, la pompe à carburant ou le filtre à carburant peut également entraîner des ratés d'allumage.
* Problèmes d'admission d'air : Un filtre à air sale ou des problèmes avec le capteur de débit massique d'air peuvent affecter le mélange air/carburant, entraînant un fonctionnement irrégulier du moteur.
Que faire :
1. Revérifiez votre travail : Vérifiez que les bougies d'allumage appropriées sont installées, que l'écart est correct et qu'elles sont correctement serrées.
2. Inspectez les fils de bougie et les bobines d'allumage : Recherchez tout dommage visible ou toute connexion desserrée.
3. Vérifiez les codes d'erreur : Utilisez un scanner OBD-II pour lire tous les codes de diagnostic (DTC) stockés par l'ordinateur de la voiture. Ces codes peuvent identifier la zone problématique.
4. Consulter un mécanicien : Si vous ne parvenez pas à identifier le problème, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Continuer à conduire avec un moteur raté peut causer des dommages supplémentaires.
N'écartez pas la possibilité que le problème existait *avant* que vous changiez les fiches, et que le changement de fiche ait simplement révélé un problème préexistant.
