* État du moteur : Les composants usés, l’accumulation de carbone et d’autres problèmes affecteront le timing idéal.
* Type de carburant : L'indice d'octane de l'essence influence le degré de sécurité de l'avance.
* Altitude : Des altitudes plus élevées nécessitent moins d’avance.
* Modifications : Toute modification sur le moteur (arbre à cames, admission, échappement, etc.) modifiera considérablement le timing idéal.
Au lieu d'un numéro spécifique, vous devriez consulter votre manuel du propriétaire. Il spécifiera probablement une valeur de synchronisation de base. Cependant, même ce calendrier de base peut nécessiter un ajustement en fonction des facteurs énumérés ci-dessus.
La meilleure façon de trouver le timing optimal consiste à utiliser un processus appelé « synchronisation du moteur ». Cela implique généralement :
1. Définition du timing de base : Cela se fait généralement avec une lampe de synchronisation, en la connectant au fil de bougie du cylindre n°1 et en alignant le repère de calage sur la poulie de vilebrequin avec le repère indicateur sur le carter de distribution. Le manuel du propriétaire, ou un manuel de réparation spécifique à votre véhicule, vous montrera comment procéder.
2. Régler le timing : Une fois le timing de base défini, vous devrez probablement l'ajuster légèrement pour obtenir des performances et une efficacité optimales. Cela peut être fait en ajustant le distributeur. Vous recherchez des performances maximales (régime le plus élevé à plein régime et/ou meilleure économie de carburant) et pourriez avoir besoin d'une jauge à vide pour un réglage plus raffiné.
En bref : Ne vous fiez pas à un seul numéro trouvé en ligne. Trouvez votre manuel du propriétaire pour le point de départ, puis utilisez une veilleuse et éventuellement d'autres outils de diagnostic pour affiner le timing en fonction de l'état spécifique de votre moteur et de votre emplacement. Un manuel de réparation spécifique à votre camion sera également très utile.
