Direction et suspension :
* Alignement : C'est la cause la plus courante. Des angles d’alignement incorrects (chasse, carrossage, pincement) entraîneront une traction du véhicule. Un alignement professionnel est essentiel.
* Rotules usées : Ceux-ci relient les bras de commande aux fusées d’essieu. Des rotules usées créeront du jeu dans la direction et provoqueront des tiraillements. Inspectez le jeu excessif.
* Extrémités de biellette de direction usées : Semblables aux rotules, les extrémités des biellettes de direction usées créeront du jeu dans la direction et provoqueront une traction. Vérifiez le jeu en saisissant l'extrémité du tirant et en essayant de le déplacer.
* Composants de suspension usés ou endommagés : Cela inclut des éléments tels que les bagues de bras de commande, les supports de jambe de force et les amortisseurs/entretoises. Les composants usés peuvent affecter la géométrie de la suspension et provoquer une traction. Inspectez l’usure ou les dommages excessifs.
* Timonerie de direction : Vérifiez tout dommage ou desserrage dans les composants de la tringlerie de direction, y compris les tirants et la biellette de direction.
* Problèmes de direction assistée : Un faible niveau de liquide de direction assistée, une pompe de direction assistée défectueuse ou des fuites peuvent provoquer un tirage. Vérifiez le niveau de liquide et recherchez les fuites.
Freins :
* Étrier grippé : Un étrier grippé d’un côté fera glisser la plaquette de frein, ce qui fera tirer le véhicule de ce côté. Inspectez les étriers pour le mouvement.
* Usure inégale des plaquettes de frein : Des différences significatives dans l'usure des plaquettes de frein entre les côtés gauche et droit peuvent provoquer un tiraillement. Inspectez les plaquettes de frein.
Pneus :
* Pression des pneus : Une pression inégale des pneus entraînera une traction. Assurez-vous que tous les pneus sont gonflés à la pression recommandée (vérifiez l'autocollant sur le montant de la porte côté conducteur).
* Usure des pneus : Une usure inégale des pneus (un côté plus usé que l’autre) peut indiquer des problèmes d’alignement ou d’autres problèmes. Inspectez la bande de roulement du pneu pour déceler une usure inégale.
* Différents pneus : L'utilisation de pneus différents sur le même essieu (par exemple, marques, profondeurs de sculpture ou tailles différentes) peut provoquer une traction. Assurez-vous que tous les pneus sont identiques.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez la pression et l'usure des pneus : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier.
2. Inspection visuelle : Inspectez soigneusement les composants de direction, de suspension et de frein pour détecter tout dommage ou usure évident.
3. Essai : Faites attention au moment où la traction est la plus visible (par exemple, à certaines vitesses, lors du freinage).
4. Contrôle de l'alignement : Si l’inspection visuelle ne révèle rien d’évident, faites appel à un professionnel de l’alignement des roues.
5. Inspection professionnelle : Si l'alignement ne résout pas le problème, emmenez votre Tahoe chez un mécanicien qualifié pour une inspection approfondie.
Remarque importante : Conduire un véhicule qui tire d’un côté est dangereux. Ne tardez pas à résoudre ce problème. Plus vous attendez, plus le problème pourrait s’aggraver et potentiellement provoquer un accident.
