1. Consultez votre manuel du propriétaire : C'est le meilleur endroit pour commencer. Le manuel vous montrera les schémas de la boîte à fusibles et identifiera quel(s) fusible(s) ou disjoncteur(s) sont liés au système de carburant.
2. Vérifiez la boîte à fusibles sous le capot : Il s’agit de l’emplacement le plus courant pour un fusible lié à la pompe à carburant.
3. Vérifiez la boîte à fusibles intérieure (le cas échéant) : Certains véhicules sont équipés de boîtes à fusibles supplémentaires à l'intérieur de l'habitacle.
4. Recherchez un fusible étiqueté : Vous pourriez trouver un fusible étiqueté « Pompe à carburant », « Injection de carburant » ou quelque chose de similaire. Il est également possible que le circuit de la pompe à carburant soit protégé par un relais, souvent contrôlé par un fusible.
5. En cas de doute, utilisez un multimètre : Si vous ne le trouvez pas dans les schémas ou sur les étiquettes, un multimètre peut vous aider. Avec le contact en position "ON", mais pas en marche, testez l'alimentation au niveau du connecteur de la pompe à carburant. Si vous n'êtes pas alimenté, tracez le circuit jusqu'à la boîte à fusibles à l'aide du schéma de câblage. Cela doit être fait par un technicien qualifié, sauf si vous avez une expérience en électricité.
Remarque de sécurité importante : Lorsque vous travaillez avec des fusibles et des composants électriques, débranchez toujours d'abord la borne négative de la batterie pour éviter les courts-circuits et les blessures.
