Mauvais timing (le problème le plus probable) :
* Synchronisation incorrecte des caméras : Un arbre à cames plus gros nécessite un calage précis des soupapes. Si l'arbre à cames n'est pas installé correctement, le calage est erroné, ce qui entraîne une perte de puissance importante et potentiellement même des dommages au moteur. C'est la PREMIÈRE chose à vérifier si votre voiture est plus lente après une installation d'arbre à cames.
* Calendrier d'allumage incorrect : Un arbre à cames plus gros modifie souvent le calage optimal de l’allumage du moteur. Le calage de l'allumage doit être ajusté en conséquence avec une lumière de synchronisation et éventuellement un réglage. Un calage d’allumage incorrect aura un impact sérieux sur les performances.
Autres problèmes potentiels :
* Livraison de carburant insuffisante : Un arbre à cames plus gros augmente le débit d'air, et si le système de carburant ne peut pas fournir suffisamment de carburant pour correspondre à l'augmentation du débit d'air, vous obtiendrez un état pauvre. Cela entraînera une réduction de la puissance et des dommages potentiels au moteur.
* Débit d'air insuffisant : Même si vous avez probablement résolu ce problème avec une came plus grande, assurez-vous que vos systèmes d'admission et d'échappement peuvent gérer l'augmentation du débit d'air. Les restrictions étoufferont le moteur.
* Problèmes de ressort de soupape : Les cames plus grandes nécessitent souvent des ressorts de soupape plus solides pour empêcher le flottement des soupapes (les soupapes ne se ferment pas correctement à un régime élevé). Des ressorts faibles entraîneront une perte de puissance et pourraient endommager le moteur.
* Mauvais réglage (le cas échéant) : Un arbre à cames plus gros nécessite généralement un réglage (recalibrage de l'ordinateur du moteur) pour optimiser l'alimentation en carburant, le calage de l'allumage et d'autres paramètres. Sans un réglage approprié, le moteur fonctionnera mal.
* Restrictions en matière d'échappement : Le système d'échappement doit être suffisamment fluide pour gérer les gaz d'échappement supplémentaires produits par la plus grande came. Un échappement restrictif provoquera une contre-pression, réduisant ainsi la puissance.
* Autres problèmes : Des problèmes avec la voiture sans rapport avec l'installation de l'arbre à cames (par exemple, un capteur défectueux, des problèmes de pompe à carburant, etc.) pourraient également contribuer au ralentissement des performances.
En bref : Commencez par vérifier méticuleusement le calage de votre came et le calage de l’allumage. Assurez-vous que votre système de carburant et votre entrée/sortie d'air sont adaptés au débit d'air accru. Si vous n'avez pas obtenu une mélodie professionnelle, c'est très probablement un facteur critique. Si vous les avez exclus, il est temps d’enquêter sur d’autres problèmes mécaniques potentiels.
