* Interrupteur des feux stop : C'est un coupable très courant. C'est un interrupteur activé par la pédale de frein qui envoie de l'énergie aux feux stop. En cas de panne, ni les feux stop ni la partie feu stop des feux clignotants d'urgence ne fonctionneront. C'est relativement peu coûteux et facile à remplacer.
* Interrupteur de danger : L'interrupteur de feux de détresse active les feux clignotants. S'il est défectueux, il n'enverra pas d'alimentation à la centrale clignotante, quel que soit l'état du contacteur de feu stop.
* Unité clignotante (clignotant) : Ce boîtier contrôle le clignotement des clignotants et des feux de détresse. Un mauvais clignotant peut empêcher les deux de fonctionner. Il s'agit d'un petit composant relativement peu coûteux, généralement situé sous le tableau de bord.
* Problèmes de faisceaux de câbles : De la corrosion, des fils cassés ou de mauvaises connexions dans le faisceau de câbles sont possibles. C'est plus difficile à diagnostiquer et nécessite de tracer les fils de l'interrupteur aux lumières. Regardez particulièrement les connexions près de la pédale de frein, du commutateur de feux de détresse et des ensembles de feux arrière. Un problème courant est celui où les fils traversent le pare-feu ou le corps.
* Problèmes de mise à la terre : Une mauvaise connexion à la terre peut affecter l’ensemble du système. Vérifiez les connexions de masse au niveau des feux arrière et de la batterie.
* Commutateur combiné (commutateur de colonne de direction) : Cette pièce commande les clignotants, les essuie-glaces et parfois les feux de route. Une défaillance du commutateur peut affecter la partie des clignotants du circuit des feux de détresse.
Étapes de dépannage :
1. Inspectez visuellement les ampoules : Assurez-vous que toutes vos ampoules de feux stop et de clignotants sont bonnes. Une ampoule grillée pourrait vous faire croire à tort qu’il existe un problème électrique plus important.
2. Testez l'interrupteur des feux stop : Avec la clé allumée, utilisez une lampe témoin ou un voltmètre pour vérifier l'alimentation au niveau des connecteurs du contacteur de feu stop lorsque la pédale de frein est enfoncée.
3. Testez l'interrupteur de feux de détresse : Vérifiez si l'alimentation est transmise à l'unité de clignotant lorsque l'interrupteur de feux de détresse est activé.
4. Vérifiez la centrale clignotante : Parfois, une légère pression sur l'unité clignotante peut restaurer temporairement la fonction s'il s'agit d'une connexion lâche. Mais s'il est défectueux, il faudra le remplacer.
5. Vérifiez le câblage : C'est l'étape la plus difficile et vous aurez peut-être besoin d'un schéma de câblage pour votre Corvette 1981. Inspectez soigneusement le faisceau de câbles pour détecter tout fil endommagé, corrodé ou déconnecté. Un multimètre peut être utilisé pour vérifier la continuité des fils.
6. Vérifiez les motifs : Nettoyez toutes les connexions à la terre que vous trouvez.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec le câblage automobile, il est préférable d'emmener votre Corvette chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Tenter des réparations électriques sans les connaissances appropriées peut entraîner des dommages supplémentaires, voire des blessures. Un schéma de câblage spécifique à votre année et à votre modèle de Corvette sera inestimable pour tracer les circuits.
