Cependant, il existe quelques exceptions et contextes dans lesquels vous pouvez rencontrer une pompe à carburant externe :
* Véhicules plus anciens (avant les années 1970) : Certaines voitures et camions plus anciens utilisaient des pompes à carburant externes, souvent montées sur le bloc moteur. Ceux-ci étaient entraînés mécaniquement (par un lobe d'arbre à cames) et beaucoup plus sujets aux pannes.
* Certains équipements agricoles et industriels : Les équipements plus gros, comme les tracteurs et certains véhicules de construction, peuvent utiliser des pompes à carburant externes, souvent en raison de demandes de débit de carburant plus élevées ou de la nécessité de puiser du carburant à partir d'un réservoir distant.
* Restaurations de voitures classiques : Quelqu'un qui restaure un véhicule plus ancien peut choisir de conserver la pompe externe d'origine (bien que beaucoup choisissent de passer à un système intégré au réservoir).
* Systèmes d'alimentation par gravité (très rare dans les véhicules modernes) : Dans les systèmes extrêmement simples (comme certains moteurs très anciens ou très petits), la gravité peut suffire à alimenter le carburateur, éliminant ainsi complètement le besoin d'une pompe. Cependant, cela nécessite que le réservoir de carburant soit nettement plus haut que le moteur.
En bref, même si elles étaient courantes dans le passé, les pompes à carburant externes sont en grande partie une relique d'une technologie plus ancienne et sont rares dans les véhicules de tourisme modernes.
