Un convertisseur catalytique obstrué ou restreint augmente considérablement la contre-pression d'échappement. Cette contre-pression accrue oblige le moteur à travailler plus fort, générant plus de chaleur. Cette chaleur supplémentaire peut stresser le système de refroidissement, le poussant dans ses limites. Si le système de refroidissement est déjà marginal (peut-être en raison de son âge, d'un manque de liquide de refroidissement ou d'un radiateur légèrement sous-dimensionné pour les besoins du moteur), la chaleur ajoutée provenant de la restriction du convertisseur pourrait provoquer une surchauffe.
Puisque vous avez déjà remplacé le radiateur et le thermostat (composants majeurs du système de refroidissement), le problème est moins susceptible de provenir directement du système de refroidissement lui-même. Cependant, la charge thermique accrue due à un convertisseur catalytique obstrué pourrait encore submerger même un radiateur et un thermostat nouvellement installés.
En bref : Un mauvais convertisseur catalytique est un facteur *possible* de surchauffe, surtout s'il est combiné avec d'autres facteurs. Ce n'est pas la cause la plus courante, mais c'est certainement quelque chose à vérifier si votre Malibu chauffe malgré un nouveau radiateur et un nouveau thermostat. Demandez à un mécanicien de vérifier la contre-pression du système d'échappement pour exclure un convertisseur catalytique obstrué.
