* Solénoïde à vide : C'est l'actionneur principal. Il est généralement situé sur le pare-feu ou à proximité du moteur et est contrôlé électriquement par le sélecteur de boîte de transfert. C'est le composant qui achemine réellement le vide en fonction du mode 4x4 sélectionné.
* Lignes de vide : Ces tuyaux en caoutchouc vont du solénoïde à vide à l'actionneur de la boîte de transfert. Elles sont indispensables et une fuite dans ces canalisations engendrera des problèmes au 4x4.
* Actionneur de boîte de transfert (ou moteur de changement de vitesse) : Il s'agit du composant *sur* la boîte de transfert elle-même. C'est un diaphragme qui déplace mécaniquement la boîte de transfert en fonction du signal de vide.
Pour trouver les composants pertinents, vous devrez commencer par tracer les conduites de vide. Suivez les lignes provenant de l'actionneur de la boîte de transfert (situé sur la boîte de transfert elle-même, généralement un peu vers l'arrière et le dessous). Cela vous mènera au solénoïde à vide.
Remarque importante : Parce qu'il n'y a pas un seul « interrupteur », diagnostiquer les problèmes d'un 4x4 nécessite de vérifier systématiquement l'ensemble du système d'aspiration. Un solénoïde de vide défectueux est un coupable courant, mais des conduites de vide cassées ou un actionneur défectueux sont également des possibilités. Un vacuomètre peut être utile pour tester l'intégrité du vide du système.
Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Chevy Blazer S10 V6 1995 pour obtenir des schémas et des conseils supplémentaires. Cela fournira des emplacements et des informations de dépannage beaucoup plus précis qu’une description générale.
