* Utilisation prévue : La conduite sur route, les courses d'accélération, le tout-terrain, le remorquage, etc. nécessitent tous des caractéristiques différentes.
* Niveau de puissance du 350 : Un moteur légèrement modifié aura des besoins différents d’un moteur de performance fortement construit.
* Budget : Les options de transmission varient considérablement en termes de prix.
Voici quelques options courantes et leur pertinence :
* TH350 (automatique à 3 vitesses) : Un choix très populaire et robuste pour les applications routières. Relativement peu coûteux à reconstruire et les pièces sont facilement disponibles. Idéal pour les moteurs légers à moyennement puissants. Simple et fiable. Pas idéal pour les applications hautes performances ou le remorquage de charges lourdes.
* TH400 (automatique à 3 vitesses) : Plus solide et plus durable que le TH350, en particulier pour les applications à couple élevé. Excellent pour le remorquage et les moteurs de grande puissance. Moins économe en carburant que le TH350.
* 700R4/4L60E (automatique à 4 vitesses) : Offre une surmultipliée pour une meilleure économie de carburant sur l'autoroute. Un bon compromis entre performances et efficacité énergétique. Le 4L60E est la version à commande électronique et se retrouve dans de nombreux modèles de véhicules ultérieurs. Le 700R4 est plus courant dans les anciennes versions. Peut être moins robuste que le TH400 en fonction des modifications et de la construction.
* Powerglide (automatique à 2 vitesses) : Une automatique très simple et légère, principalement utilisée dans les applications de courses de dragsters. Ne convient pas à une utilisation sur route ou au remorquage.
* SM465 (manuelle à 4 vitesses) : Une transmission manuelle très solide et fiable, souvent utilisée dans les camions et les véhicules tout-terrain. Pas idéal pour les performances de rue en raison d'une 1ère vitesse haute.
* T5 (manuelle à 5 vitesses) : Une transmission manuelle à 5 vitesses courante et relativement légère, souvent trouvée dans les véhicules GM. Bon pour les performances sur route et offre une meilleure économie de carburant qu’une boîte à 4 vitesses. Il existe différentes versions avec des rapports de démultiplication différents.
* Tremec T56 (manuelle à 6 vitesses) : Transmission manuelle à 6 vitesses haute performance, couramment utilisée dans les muscle cars et les véhicules de performance. Offre des engrenages à rapport rapproché et une haute résistance. Plus cher.
En bref :
* Pour un tramway aux manières douces : Le TH350 ou le 700R4/4L60E sont d'excellents choix.
* Pour un tramway ou une course de dragsters hautes performances : TH400 ou un Tremec T56 (manuel).
* Pour le remorquage : TH400 ou un 4L60E/4L80E robuste (le 4L80E est une version plus robuste du 4L60E).
* Pour le tout-terrain : SM465 ou une automatique robuste.
Avant de prendre une décision, considérez les détails spécifiques de votre version 350 et son utilisation prévue. Consulter un spécialiste de la transmission est toujours une bonne idée.
