Malgré tout le bruit autour des infrastructures de recharge publiques, le gouvernement britannique estime que 90 % des recharges de voitures électriques ont lieu à domicile.
Dire au revoir aux stations-service est un avantage clé de la possession d’un véhicule électrique, mais vous pouvez également minimiser le nombre de fois que vous vous rendez dans une station de recharge publique. Rentrez simplement chez vous dans votre véhicule électrique, branchez-le et réveillez-vous le matin avec une batterie complètement chargée.
L’utilisation d’une borne de recharge domestique est le moyen le moins cher, le plus pratique et le plus sûr de recharger un véhicule électrique (VE), c’est pourquoi c’est le choix par défaut pour les propriétaires de VE qui ont accès à des solutions de stationnement hors voirie ou de recharge en bordure de rue.
Voici tout ce que vous devez savoir pour recharger votre voiture électrique à la maison.
Il existe deux options pour recharger une voiture électrique à domicile :en utilisant une prise domestique à trois broches ou une borne de recharge dédiée aux véhicules électriques.
La recharge sur prise domestique doit être réservée à un usage d’urgence ou occasionnel; c'est bien pour une charge de nuit lors de la visite d'amis ou de parents, mais pas idéal pour une utilisation régulière à la maison.
Gardez certainement un câble de charge standard à 3 broches compatible avec une prise britannique dans le coffre, mais l'installation d'un chargeur domestique (ou d'une boîte murale) est la solution recommandée.
Une borne de recharge domestique dédiée communiquera avec l'électronique embarquée de la voiture électrique, ce qui en fera la méthode de recharge domestique la plus sûre.
Un chargeur domestique intelligent vous permettra également de profiter de tarifs énergétiques moins chers, en rechargeant le VE lorsque l’offre est élevée mais que la demande est faible. Pour connaître les prix à jour, visitez RAC Charge Watch.
Vous devrez également déterminer la vitesse que votre chargeur domestique peut offrir. La plupart des maisons disposent d'une alimentation électrique monophasée, ce qui limite la charge pouvant être fournie par une boîte murale domestique à 7 kW.
Certaines maisons auront accès à l’électricité triphasée, ce qui signifie qu’une recharge CA de 11 kW ou 22 kW est possible (à condition que votre VE l’accepte). Cela rechargera votre voiture beaucoup plus rapidement.
Après avoir choisi d'opter pour un chargeur de 3,6 kW, 7 kW ou 22 kW, vous devez également décider si vous souhaitez une borne de recharge connectée ou non. Tout dépend de vos préférences personnelles, mais vous devez prendre en compte certains éléments.
La différence est assez simple :un chargeur connecté est équipé d’un câble, contrairement à un chargeur non connecté.
Un chargeur connecté sera livré avec un câble pour une prise de type 2, vous n'avez donc pas besoin de transporter un câble dans le coffre de votre VE.
Bien que cela soit pratique, vous pourriez vous retrouver avec une borne de recharge domestique obsolète si l’industrie finissait par s’éloigner des prises de type 2 (peu probable, mais possible). Vous devez également accepter une longueur de câble fixe et la nécessité de le ranger lorsqu'il n'est pas utilisé.
Un chargeur sans fil semble plus soigné, mais vous devrez fournir votre propre câble. La plupart des véhicules électriques seront livrés avec un câble inclus dans le prix d'achat, mais vous dépenserez environ 100 £ pour un remplacement.
Du côté positif, un chargeur non connecté vous offre plus de flexibilité; vous n'aurez pas à changer l'unité si vous achetez un véhicule électrique avec une exigence de prise différente.
Certains constructeurs automobiles proposent des bornes de recharge gratuites ou à prix réduit lorsque vous achetez un nouveau véhicule électrique ou louez un véhicule électrique. Mais examinez attentivement ces offres groupées, car elles ne vous conviennent peut-être pas, voire ne constituent pas une bonne affaire du tout.
Voici quelques éléments à prendre en compte lorsque vous choisissez un emplacement pour votre borne de recharge.
Pour recharger complètement une Kia EV6 avec une batterie de 77 kWh, le chargeur domestique le plus lent et le moins cher avec une vitesse de 3,6 kW prendra près de 24 heures. Cela le rend vraiment pratique uniquement pour la recharge de nuit sur des véhicules électriques plus petits.
Un chargeur domestique de 7 kW sera deux fois plus rapide qu’une prise domestique, offrant environ 22 miles d’autonomie électrique par heure. Cela le rend idéal pour les véhicules électriques équipés de batteries de toutes tailles et nécessitant une charge à tout moment de la journée.
Un chargeur domestique de 22 kW sera encore plus rapide, mais cela nécessite une alimentation électrique triphasée, ce qui le rend inadapté à la grande majorité des propriétaires de véhicules électriques.
Certains propriétaires optent pour une alimentation électrique triphasée lorsqu'ils transforment une maison en appartements, agrandissent une propriété ou installent des équipements de forte puissance, comme une pompe à chaleur à air. En théorie, ces maisons devraient offrir des temps de recharge plus rapides.
Cependant, de nombreux véhicules électriques ne peuvent même pas accepter une charge de 22 kW, vous devriez donc consulter le manuel ou consulter votre revendeur le plus proche avant de moderniser votre maison. Les coûts varient, mais vous envisagez entre 3 000 £ et 20 000 £ pour une alimentation triphasée.
Une alimentation monophasée aura un seul fusible, tandis qu'une alimentation électrique triphasée aura un trio de fusibles de 100 ampères.
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Vos factures d’énergie domestique augmenteront avec un VE branché sur le secteur. Cependant, cela ne signifie pas nécessairement que les factures de votre foyer vont monter en flèche. Citizens Advice indique qu'il vaut la peine de se demander si un tarif d'électricité à taux fixe vous convient.
Une borne de recharge pour maison intelligente comme la nôtre sélectionnera automatiquement le moment le moins cher pour recharger votre voiture électrique. L'électricité hors pointe peut être fournie à partir de seulement 7 pence par kWh – bien moins cher que le plafond tarifaire actuel de 24,5 pence par kWh.
Les tarifs diffèrent en fonction de votre code postal, mais les tarifs énergétiques des véhicules électriques ont été conçus en pensant aux propriétaires de voitures électriques, ils constituent donc généralement la meilleure option pour les besoins des conducteurs de véhicules électriques.
Bien qu’elle ne soit actuellement disponible que pour les clients professionnels, la recharge véhicule-réseau (V2G) vous permet de « vendre » de l’électricité au réseau national. Lorsqu'un certain nombre de véhicules électriques sont connectés au réseau, ils peuvent décharger de l'électricité sur le réseau lorsque cela est le plus nécessaire.
Un autre avantage de la recharge à domicile est la possibilité de prérefroidir ou de préchauffer l’habitacle de la voiture avant un voyage. Cela peut généralement être fait via une application pour smartphone liée à la voiture.
Étant donné que l’énergie provient du secteur plutôt que de la batterie, il n’y a aucun impact sur l’autonomie estimée. Vous n'aurez même pas besoin d'attendre que les vitres se désembuent par une froide matinée !
La recharge à domicile est le moyen simple, judicieux et abordable de recharger votre voiture électrique. Vous décidez quand facturer et, dans une certaine mesure, combien payer pour l’électricité.
Avec un peu de planification, comme le choix de la bonne borne de recharge et du bon tarif énergétique, vous pourrez profiter de tous les avantages de la recharge à domicile.
Pour plus d'informations, consultez notre guide sur le coût de la recharge des voitures électriques.
