Outils
- Jeu de clés à douille
- Cliquet
- Barres d'extension
- Tournevis à tête plate
- Tournevis cruciforme
- Lumière de synchronisation
Matériaux
- Nouveau distributeur
- Bouchon de distributeur
- Rotor
- Fils de bougies d'allumage
- Graisse diélectrique
Procédure :
1. Débranchez la borne négative de la batterie pour vous assurer que le système électrique est éteint en toute sécurité.
2. Retirez le capuchon du distributeur en appuyant et en tournant le capuchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Retirez tous les boulons ou écrous qui fixent le distributeur à l'arbre à cames.
4. Faites tourner le vilebrequin du moteur (à l'aide du boulon de vilebrequin ou d'un outil spécial sur l'arbre à cames) jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie de vilebrequin soit aligné avec "0" sur l'échelle/indicateur de calage du moteur.
5. Faites glisser le nouveau distributeur vers le bas, en vous assurant que le rotor est aligné avec l'encoche du corps du distributeur.
6. Rebranchez les fils de bougie dans le bon ordre d'allumage.
- 1-2-3-4-5-6
7. Remplacez et serrez le capuchon du distributeur.
8. Réinstallez la borne négative de la batterie.
Remarques supplémentaires :
1. Si vous remplacez le capuchon du distributeur, vous devrez réinstaller le rotor fourni avec le capuchon du distributeur.
2. Il peut être nécessaire de lubrifier l'arbre du distributeur avec de la graisse diélectrique.
3. Assurez-vous que le capuchon du distributeur et le rotor sont correctement installés et fixés pour éviter les étincelles ou les arcs électriques.
4. Ajustez le calage du distributeur à l'aide d'une lampe témoin pour aligner le repère de calage sur la poulie de vilebrequin avec le « 0 » sur l'échelle de calage.
5. Vérifiez soigneusement toutes les connexions avant de démarrer le moteur.
6. Démarrez le moteur et écoutez tout bruit inhabituel ou vérifiez tout signe de fuite ou de mauvais fonctionnement.
