1. Inspection du rotor :Avant de prendre une décision, votre mécanicien inspectera les rotors pour déceler tout signe d'usure grave, de dommage ou de fissures thermiques. Si les rotors sont trop fins ou présentent des dommages excessifs, ils devront peut-être être remplacés.
2. Contrôle de l'épaisseur :Le mécanicien mesurera l'épaisseur des rotors pour s'assurer qu'ils répondent aux spécifications minimales fixées par le constructeur du véhicule. Si les rotors sont inférieurs à l'épaisseur minimale, ils devront être remplacés.
3. Processus de tournage :Si les rotors répondent aux spécifications minimales et sont en bon état, ils peuvent être refaits par un processus appelé « tournage » ou « resurfaçage ». Ce processus consiste à retirer une petite quantité de métal de la surface du rotor pour corriger les imperfections ou éliminer les crêtes ou rainures accumulées.
4. Élimination de la rouille et des débris :Les rotors seront soigneusement nettoyés pour éliminer la rouille, les débris et tout contaminant. Cela garantit une surface de freinage lisse et uniforme.
5. Inspection finale :Une fois le processus de tournage terminé, le mécanicien inspectera à nouveau les rotors pour s'assurer qu'ils sont lisses et répondent à toutes les normes de sécurité nécessaires.
6. Remplacement des plaquettes de frein :En règle générale, lorsque les rotors sont refaits à neuf, les plaquettes de frein devront également être remplacées pour garantir des performances de freinage optimales et éviter une usure inégale.
Il est important de noter que faire tourner les rotors n'est pas toujours possible ni recommandé. Si les rotors sont gravement endommagés, ils devront peut-être être remplacés. De plus, les rotors en rotation peuvent réduire leur durée de vie globale et ils devront peut-être être remplacés plus tôt que s'ils n'avaient pas été tournés.
Pour déterminer la meilleure marche à suivre pour vos rotors, consultez un mécanicien professionnel qui pourra les inspecter et vous fournir une recommandation précise en fonction de leur état.
