Ce dont vous aurez besoin :
* Liquide de frein : Utilisez du liquide de frein DOT 3 (consultez votre manuel du propriétaire pour en être absolument sûr). N'utilisez pas DOT 4 ou DOT 5 ! DOT 5 est à base de silicone et incompatible avec la plupart des systèmes de freinage.
* Clé de purge : Une clé de purge de frein (souvent réglable) s'adapte sur la valve de purge pour faciliter la rotation. Une clé à molette peut fonctionner, mais veillez à ne pas arrondir le robinet de purge.
* Tuyau transparent : Environ 3 pieds de tube en plastique transparent s'adaptent parfaitement à la valve de purge. L'autre extrémité doit être placée dans un récipient pour recueillir le liquide.
* Conteneur : Un pot ou une bouteille pour récupérer le vieux liquide de frein.
* Chiffons ou serviettes de magasin : Pour nettoyer les déversements.
* Aide : Quelqu'un pour pomper la pédale de frein.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Portez des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux des éclaboussures de liquide de frein. Le liquide de frein est corrosif et peut endommager la peinture. Travaillez dans un endroit bien ventilé.
2. Localisez les vannes de purge : Les vannes de purge sont situées sur le dessus de chaque étrier (freins avant) et sur les cylindres de roue (freins arrière). Ils sont généralement petits, généralement hexagonaux.
3. Préparez le système : Assurez-vous que le réservoir de liquide de frein est rempli de liquide DOT 3 frais.
4. Ordre de saignement : L'ordre standard est :Passager arrière, Conducteur arrière, Passager avant, Conducteur avant. En effet, les points les plus éloignés du maître-cylindre sont purgés en premier. Cela permet de garantir que tout l’air est éliminé efficacement. (Certains mécaniciens préfèrent d’autres ordres – il n’existe pas d’ordre parfait universellement reconnu, tant que vous allez du plus éloigné au plus proche du maître-cylindre).
5. Procédure de purge (par roue) :
* Fixez le tube transparent à la valve de purge. Plongez l'autre extrémité du tube dans le récipient rempli de liquide de frein (cela empêche l'air de revenir dans le système).
* Demandez à votre assistant de pomper fermement la pédale de frein plusieurs fois (généralement 5 à 7 pompes), puis maintenez-la enfoncée.
* Ouvrez lentement le robinet de purge avec la clé. Vous devriez voir du liquide de frein s'écouler dans le tube, probablement avec des bulles d'air au début. Fermez la vanne lorsque le débit ralentit considérablement ou s'arrête.
* Votre assistant doit relâcher la pédale de frein une fois le robinet de purge fermé.
* Répétez les étapes 5 à 7 jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide sortant de la vanne de purge. Vérifiez que le réservoir de liquide est toujours rempli et ajoutez du liquide de frein si nécessaire, il est important de le faire fréquemment.
* Serrez fermement la valve de purge une fois que vous avez terminé avec chaque roue.
6. Répéter pour toutes les roues : Suivez les étapes 5 pour chaque roue dans l'ordre mentionné précédemment. Ajoutez plus de liquide de frein dans le réservoir si nécessaire.
7. Testez les freins : Après avoir purgé les quatre roues, demandez à votre assistant de pomper fermement la pédale de frein. Il doit y avoir une pédale ferme et cohérente, sans caractère spongieux. Si la pédale est spongieuse, vous devrez peut-être répéter le processus de saignement. Si le problème persiste, il pourrait y avoir un problème plus grave nécessitant l’attention d’un professionnel.
8. Vérifier les fuites : Une fois purgé, inspectez toutes les connexions et les conduites de frein pour déceler toute fuite.
Considérations importantes :
* Freins assistés : Si votre S10 est équipé de freins assistés, vous devrez laisser le moteur tourner pour que l'assistance électrique fonctionne correctement pendant la purge.
* Freins ABS : Si votre S10 est équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS), la purge des freins peut être plus complexe et nécessiter des outils et des connaissances spécialisés. Consultez un manuel de réparation ou un mécanicien professionnel pour les S10 équipés de l'ABS.
* Saignement difficile : Si vous avez du mal à purger les freins, il se peut qu'il y ait un problème dans le système (par exemple, une fuite, une conduite obstruée). Consultez un mécanicien si vous ne parvenez pas à obtenir une pédale de frein ferme.
Ce processus est un guide général. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation spécifique à votre Chevy S10 1989 pour des instructions et des schémas plus détaillés. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien qualifié. Des freins mal purgés sont dangereux.
