Voici un aperçu général. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Ford Escape hybride 2007 pour obtenir des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes. Ces instructions sont fournies à titre informatif uniquement et ne remplacent pas les conseils d'un professionnel.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles (Indispensable pour la sécurité )
* Cales de roue
* Jeu de clés (métriques)
* Jeu de douilles (métrique)
* Clé dynamométrique (indispensable pour un bon serrage)
* Outil de compression de pince en C ou d'étrier de frein
* Nettoyant pour freins
* Nouvelles plaquettes de frein (assurez-vous qu'elles sont adaptées à votre véhicule)
* Gants
* Lunettes de sécurité
* Lubrifiant pénétrant (type PB Blaster)
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue sur les roues sur lesquelles vous ne travaillez *pas*. Soulevez le véhicule à l’aide du cric et soutenez-le solidement avec des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Exposer l'étrier : Vous verrez l'étrier de frein se serrer sur le rotor.
4. Comprimez le piston de l'étrier : C’est crucial. Utilisez une pince en C ou un outil de compression d'étrier de frein spécialisé pour repousser le piston de l'étrier dans son logement. Vous devrez peut-être le tourner pendant que vous poussez pour lui permettre de se rétracter uniformément. Préparez-vous à une certaine résistance. Si le piston est difficile à comprimer, un lubrifiant pénétrant peut aider. Important : Comme il s’agit d’un hybride, assurez-vous de n’activer accidentellement aucun composant électrique.
5. Retirez l'étrier : En fonction de la conception spécifique, vous devrez peut-être retirer une goupille ou un boulon retenant l'étrier au support d'étrier. Retirez délicatement l'étrier et soutenez-le avec un fil ou un élastique pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
6. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein devraient désormais être facilement accessibles. Retirez-les. Inspectez le disque de frein pour déceler toute usure. Si le rotor est excessivement usé ou rainuré, il faudra peut-être le refaire surface ou le remplacer.
7. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Installez les nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier.
8. Réinstallez l'étrier : Réinstallez soigneusement l'étrier sur le support, en vous assurant qu'il est correctement installé. Réinstallez les goupilles ou les boulons.
9. Réinstallez la roue : Réinstallez soigneusement la roue et serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant. Ne serrez pas trop.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule à l'aide du cric.
11. Testez les freins : Avant de conduire, testez soigneusement les freins plusieurs fois à basse vitesse pour vous assurer de leur bon fonctionnement. Si quelque chose ne va pas, ne conduisez pas le véhicule et demandez l’aide d’un professionnel.
Considérations spécifiques pour un hybride :
* Systèmes haute tension : Soyez extrêmement prudent autour des composants électriques. Consultez le manuel d'entretien pour connaître les procédures de sécurité concernant les systèmes à haute tension. Une déconnexion de la batterie hybride peut être nécessaire, selon votre niveau de confort et l'emplacement précis des composants par rapport au système de freinage.
* Freinage régénératif : L'Escape Hybrid utilise le freinage par récupération, ce qui signifie que le moteur électrique aide à ralentir le véhicule. Ce système ne doit pas être affecté par le remplacement des plaquettes de frein, mais il faut en être conscient lors des tests.
Encore une fois, ceci est un guide général. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Ford Escape hybride 2007 pour obtenir des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, demandez l'aide d'un mécanicien qualifié. Toute intervention incorrecte sur les freins peut entraîner des blessures graves, voire la mort.
