Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles : Absolument crucial pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher la voiture de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Douilles et clés (métriques) : Une variété de tailles seront nécessaires, y compris celles pour les boulons du bras de commande, la rotule et l'extrémité de la biellette de direction.
* Séparateur/Presse de rotule : Ceci est essentiel pour séparer en toute sécurité la rotule de la fusée d’essieu. Une fourchette à cornichon peut endommager l'articulation.
* Séparateur/outil d'extrémité de biellette de direction : Pour retirer l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu.
* Clé dynamométrique : Critique pour un serrage correct des boulons.
* Huile pénétrante (comme PB Blaster) : Pour aider à desserrer les boulons rouillés.
* Marteau : Peut être nécessaire pour aider à détacher les composants tenaces.
* Cric de sol (facultatif mais utile) : Peut être utilisé pour soutenir le bras de commande lors du retrait et de l'installation des boulons.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez le véhicule à l'aide du cric et soutenez-le solidement sur des chandelles. Retirez la roue.
2. Déconnectez le lien de la barre stabilisatrice : Localisez le lien de la barre stabilisatrice connecté au bras de commande. Utilisez une clé pour retirer l'écrou et déconnecter le lien.
3. Débranchez l'étrier de frein : Utilisez une clé pour retirer les boulons de montage de l'étrier et suspendez soigneusement l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un cordon élastique. Faites attention à ne pas plier la conduite de frein.
4. Déconnectez l'extrémité de la biellette de direction : Utilisez un séparateur d'extrémité de biellette de direction pour séparer l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu. Notez la position de l'extrémité du tirant avant de le déconnecter ; vous aurez besoin de ces informations pour le remontage.
5. Déconnectez la rotule : C’est souvent la partie la plus difficile. Utilisez un séparateur/presse de rotule pour séparer la rotule de la fusée d'essieu. Évitez si possible d'utiliser une fourchette à cornichon, car cela pourrait endommager l'articulation.
6. Retirez les boulons du bras de commande : Localisez les boulons fixant le bras de commande au sous-châssis. Appliquez du dégrippant si nécessaire et retirez soigneusement les boulons. Vous aurez peut-être besoin d'un cric pour soutenir le bras de commande lorsque vous retirez les boulons.
7. Retirez le bras de commande : Une fois tous les boulons retirés, abaissez soigneusement le bras de commande et retirez-le du véhicule.
8. Installez le nouveau bras de commande : Installez le nouveau bras de commande en inversant la procédure de retrait. Assurez-vous que tous les boulons sont correctement alignés et serrés au couple spécifié par le fabricant.
9. Tout reconnecter : Rebranchez la rotule, l'extrémité de la biellette de direction, l'étrier de frein et la liaison de la barre stabilisatrice. Assurez-vous que tout est correctement aligné.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez prudemment le véhicule.
11. Contrôle du couple et alignement : Vérifiez à nouveau tous les boulons pour le couple approprié à l’aide d’une clé dynamométrique. Après l'installation, c'est crucial faire réaliser un alignement des roues par un professionnel afin de garantir une bonne sécurité de conduite et l'usure des pneus.
Considérations importantes :
* Rouille : Sur les véhicules plus anciens, les boulons rouillés peuvent être très difficiles à retirer. Utilisez généreusement de l’huile dégrippante et laissez-la tremper plusieurs heures, voire toute la nuit. Pensez à utiliser la chaleur (avec précaution !) pour aider à briser la rouille.
* Retrait de la rotule : Si vous n'êtes pas familier avec l'utilisation d'un séparateur de rotule, il est recommandé de demander l'aide d'un professionnel. Une utilisation inappropriée peut facilement endommager la rotule ou la fusée d'essieu.
* Alignement : Un bon alignement des roues est absolument essentiel après le remplacement d'un bras de commande. Conduire sans un alignement approprié peut entraîner une usure inégale des pneus, une mauvaise maniabilité et des conditions de conduite potentiellement dangereuses.
Il s'agit d'un processus complexe. Si vous manquez d'expérience ou d'outils, il est fortement recommandé de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Une mauvaise intervention sur votre système de suspension peut avoir de graves conséquences. Donnez toujours la priorité à la sécurité.
