1. Huile de pénétration et patience :
* La meilleure approche : C'est votre premier et meilleur pari. Appliquez une quantité généreuse d'huile pénétrante (comme PB Blaster, Liquid Clé, Kroil – Kroil est souvent considéré comme le meilleur mais peut être plus difficile à trouver) directement sur les têtes de boulons et les filetages. Laissez-le tremper pendant *au moins* 30 minutes, de préférence plus longtemps – même toute la nuit. Réappliquez l’huile périodiquement. L'huile agit en décomposant la rouille et en permettant au boulon de se déplacer plus librement.
* Chauffer (avec précaution !) : Une fois l'huile trempée, vous pouvez chauffer doucement les têtes de boulons avec un chalumeau au propane ou un pistolet thermique. Soyez extrêmement prudent ! Trop de chaleur peut endommager la peinture, le plastique ou même le métal entourant les boulons. Appliquez de la chaleur par courtes rafales, permettant au métal de refroidir légèrement entre les applications. La chaleur dilate le métal, brisant potentiellement la liaison rouille. Appliquez immédiatement plus d'huile pénétrante après chauffage.
* Tourner les boulons : Après avoir chauffé et huilé, essayez de tourner les boulons à l’aide d’une clé ou d’une douille de la bonne taille. Utilisez un mouvement de va-et-vient (desserrez légèrement et resserrez à plusieurs reprises) plutôt que de simplement forcer brutalement. Cela peut aider à briser la liaison rouille.
2. Si l'huile de pénétration échoue :
* Étaux/pinces de verrouillage : Si les têtes de boulons sont toujours intactes, essayez d'utiliser des étaux ou des pinces-étaux pour saisir fermement les têtes de boulons et les tourner.
* Dremel/Meuleuse d'angle (avec prudence !) : En dernier recours, vous pouvez utiliser avec précaution un Dremel ou une meuleuse d'angle avec une molette pour couper les têtes de boulons. Cela demandera de la précision pour éviter d’endommager les pièces environnantes. Portez des lunettes de sécurité et des gants. Après la coupe, vous devrez peut-être utiliser un outil facile à retirer ou d'autres méthodes pour retirer les talons de boulons restants des trous.
3. Retrait des restes de boulons tenaces :
* Outil Easy-Out : Si vous avez coupé les têtes de boulons, un outil facile à retirer est conçu pour retirer les talons de boulons cassés. Ce sont des outils filetés qui s'agrippent au boulon restant et vous permettent de le retirer. Soyez prudent, car une force excessive peut endommager les filetages du support de plaque d'immatriculation.
* Forage (extrême prudence !) : En dernier recours, vous devrez peut-être percer soigneusement les talons de boulons restants. C’est une option très risquée car il est facile d’endommager le métal environnant. Si vous tentez cela, utilisez un foret légèrement plus petit que le diamètre du boulon et allez-y lentement pour éviter de dénuder les filetages du support de plaque d'immatriculation.
Considérations importantes :
* Protéger la peinture : Couvrez la zone environnante avec du ruban adhésif pour éviter les rayures.
* Antirouille : Après avoir retiré les boulons, nettoyez la zone et appliquez un produit antirouille ou antigrippant sur les nouveaux boulons pour éviter toute rouille future.
* Boulons de remplacement : Préparez des boulons de remplacement avant de commencer.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces réparations vous-même, emmenez votre Ford chez un mécanicien. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour gérer ce problème de manière efficace et sécuritaire. Le coût d’une réparation professionnelle sera probablement inférieur au coût des dommages potentiels causés par des tentatives de bricolage inappropriées.
