Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Absolument crucial pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher le camion de rouler.
* Jeu de clés à douille : Différentes tailles, y compris métriques et standard.
* Jeu de clés : Différentes tailles, y compris métriques et standard.
* Clé à chocs (recommandée) : Rend le travail beaucoup plus facile, notamment pour retirer les boulons rouillés ou grippés.
* Compresseur de choc (fortement recommandé) : Empêche le choc de s'étendre de manière inattendue et de causer des blessures.
* Huile dégrippante (PB Blaster, etc.) : Pour desserrer les boulons rouillés.
* Clé dynamométrique : Pour serrer les boulons selon les spécifications appropriées.
* Lunettes et gants de sécurité : Protégez-vous des blessures.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant du camion à l'aide du cric et soutenez-le solidement avec des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez la roue et le pneu du côté sur lequel vous travaillez.
3. Déconnectez l'amortisseur :
* Montage supérieur : Localisez le support d'amortisseur supérieur. Cela impliquera probablement de retirer un écrou ou un boulon fixant l'amortisseur au cadre ou à l'essieu. De l'huile dégrippante peut être nécessaire.
* Montage inférieur : Localisez le support d'amortisseur inférieur, généralement fixé à l'essieu ou au bras de commande. Vous devrez probablement retirer un ou deux boulons. Là encore, l’huile dégrippante peut être très utile. Cette étape nécessite souvent une force importante.
4. Comprimer l'amortisseur (Important) : Utilisez un compresseur d'amortisseur pour comprimer l'amortisseur avant de le retirer complètement des supports. Cela évite que le choc ne s'étende soudainement et ne vous blesse éventuellement.
5. Supprimez l'ancien choc : Retirez délicatement l'amortisseur de ses supports supérieur et inférieur.
6. Installez le nouveau choc :
* Compression : Gardez le nouvel amortisseur comprimé avec le compresseur.
* Installation : Installez d'abord le nouvel amortisseur dans le support inférieur. Ensuite, alignez soigneusement le support supérieur et fixez-le avec le matériel approprié.
* Compression de version : Relâchez lentement la compression sur le compresseur d'amortisseur.
7. Tout reconnecter : Assurez-vous que tous les boulons et écrous sont serrés au couple spécifié par le fabricant.
8. Réinstallez la roue : Abaissez le camion, réinstallez la roue et serrez les écrous de roue selon les spécifications appropriées.
9. Répétez : Répétez le processus pour l’autre amortisseur avant.
10. Test : Après avoir terminé les deux côtés, testez les chocs en rebondissant sur chaque coin avant du camion. Ils doivent rebondir en douceur et de manière cohérente.
Considérations importantes :
* Rouille : Sur un véhicule de 1979, la rouille est un facteur non négligeable. Attendez-vous à passer du temps à appliquer de l'huile pénétrante et à utiliser une force importante pour retirer les boulons rouillés. Des boulons cassés sont une possibilité.
* Spécifications de couple : Ceci est crucial pour la sécurité et le bon fonctionnement de la suspension. Référez-vous à votre manuel de réparation.
* Type de choc : Assurez-vous d'acheter les amortisseurs de remplacement appropriés pour votre modèle 1979 Ford F-150 4x4 spécifique.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, envisagez de la confier à un mécanicien qualifié.
Ceci est un guide simplifié. Encore une fois, consultez un manuel de réparation pour votre véhicule spécifique pour des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes. Une installation incorrecte peut entraîner des conditions de conduite dangereuses et des dommages potentiels à votre véhicule. La sécurité doit toujours être votre priorité absolue.
