Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de prises : Différentes tailles, y compris métriques et éventuellement SAE.
* Jeu de clés : Comme ci-dessus.
* Cliquet : De préférence un modèle de bonne qualité.
* Extension(s) : Pour atteindre les boulons difficiles.
* Clé dynamométrique : Indispensable pour un bon serrage.
* Cric et chandelles : Pour soulever le véhicule en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour plus de sécurité.
* Nouveau tendeur de courroie serpentine : Obtenez la bonne pièce pour votre moteur spécifique.
* Nouvelle ceinture serpentine (recommandée) : Puisque vous y êtes déjà, remplacer la courroie est une bonne idée pour éviter une usure prématurée.
* Gants et lunettes de sécurité : Protégez-vous !
* Lubrifiant pénétrant (PB Blaster ou similaire) : Pour aider à desserrer les boulons rouillés.
Étapes (générales) :
1. La sécurité avant tout : Engagez le frein de stationnement, calez les roues et soulevez solidement l'avant du véhicule à l'aide d'un cric et de chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Localisez le tendeur : Le tendeur est généralement situé à l’avant du moteur, près de la courroie serpentine. Il peut avoir un ressort et une poulie.
3. Retirez la ceinture serpentine : C’est souvent la partie la plus difficile. Vous devrez utiliser un outil pour relâcher la tension sur la courroie. Certains tendeurs ont un boulon que vous pouvez tourner pour relâcher la tension, tandis que d'autres ont un levier ou un outil spécialement conçu pour ce moteur. Consultez votre manuel de réparation pour identifier la méthode appropriée pour votre véhicule. Une fois la tension relâchée, la courroie doit être facile à retirer des poulies.
4. Retirez l'ancien tendeur : Cela implique généralement de retirer les boulons retenant le tendeur au bloc moteur. Appliquez du lubrifiant pénétrant si nécessaire et laissez-lui le temps d'agir. Utilisez les douilles et clés appropriées. Prenez note de la façon dont le tendeur est monté et de la position des éventuelles rondelles ou entretoises avant de les retirer.
5. Installez le nouveau tendeur : Installez le nouveau tendeur en vous assurant qu'il est correctement orienté. Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant (que vous trouverez dans votre manuel de réparation).
6. Installez la nouvelle courroie serpentine (en cas de remplacement) : Acheminez correctement la nouvelle courroie autour de toutes les poulies. Assurez-vous qu'il est correctement placé dans chaque rainure de poulie. Encore une fois, référez-vous à votre manuel de réparation pour connaître le bon acheminement.
7. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule au sol.
8. Démarrez le moteur : Démarrez brièvement le moteur pour vérifier tout bruit ou tout patinage de la courroie. Inspectez la courroie pour vous assurer de sa tension et de son acheminement appropriés.
9. Vérifiez : Assurez-vous que tous les boulons sont correctement serrés.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : C'est ton meilleur ami. Il contiendra des diagrammes, des spécifications de couple et des procédures spécifiques pour votre modèle et votre moteur particuliers.
* Type de moteur : L'emplacement exact et la méthode d'accès au tendeur varient légèrement en fonction du moteur de votre E-150.
* Rouille et corrosion : Les véhicules plus anciens ont souvent des boulons rouillés. Utilisez généreusement du lubrifiant pénétrant et soyez patient. Si un boulon se brise, vous devrez peut-être le percer.
* Spécifications de couple : Un serrage excessif ou insuffisant des boulons peut causer des dommages. Utilisez une clé dynamométrique pour garantir un serrage correct.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Il ne s’agit pas d’une réparation anodine et une installation incorrecte peut entraîner des dommages supplémentaires.
