Cependant, un joint homocinétique gravement endommagé *pourrait* entraîner indirectement des problèmes de 4 roues motrices. Voici pourquoi :
* Manque de dynamisme : Si un joint homocinétique est complètement cassé, cette roue ne recevra aucune puissance, même si les 4 roues motrices sont engagées. Cela peut *ressembler* à un problème de 4x4, car l'une des roues ne roule pas. Vous le remarquerez davantage dans les situations de faible traction.
* Protection du système : Certains systèmes 4 roues motrices sont dotés de capteurs ou de mécanismes qui détectent des problèmes de transmission importants (comme une perte totale de motricité sur une roue). Un joint homocinétique complètement cassé pourrait déclencher un défaut dans le système 4WD, empêchant l'engagement par mesure de protection. C'est moins courant mais possible.
En bref : Il est peu probable qu'un mauvais joint homocinétique soit la cause *principale* de la défaillance du 4WD, mais il pourrait être un facteur contributif ou créer des symptômes qui *imitent* les problèmes du 4WD. Si votre 4WD ne fonctionne pas, vous devez d'abord diagnostiquer la boîte de transfert, les actionneurs et les autres composants du 4WD. Un joint homocinétique endommagé doit quand même être réparé, car il constitue un risque important pour la sécurité.
