Durant cette course, le piston descend dans le cylindre, créant une basse pression à l'intérieur. La soupape d'admission est ouverte, permettant au mélange air-carburant d'être aspiré dans le cylindre.
Cours de compression :
Ensuite, le piston remonte dans le cylindre, comprimant le mélange air-carburant. Cela augmente sa pression et sa température, créant un mélange plus combustible pour une plus grande efficacité.
Coup de combustion (explosion) :
Au sommet de la course de compression, la bougie d'allumage génère une étincelle électrique, enflammant le mélange air-carburant comprimé. Cela provoque la combustion du mélange, son expansion rapide et la création d'une haute pression à l'intérieur du cylindre. La force générée par cette expansion pousse le piston vers le bas, générant ainsi de la puissance.
Course d'échappement :
Enfin, le piston se déplace vers le haut, poussant les gaz d'échappement hors du cylindre à travers la soupape d'échappement ouverte. Une fois en haut de la course, les soupapes d'admission et d'échappement sont fermées, prêtes à recommencer le cycle avec la course d'admission suivante.
