* Objectif: Pourquoi le ennuyez-vous? L'augmentation du déplacement pour plus de puissance est la raison la plus courante. Vous devez être clair sur vos objectifs pour déterminer la taille de l'alésage appropriée.
* murs cylindres: L'épaisseur des parois des cylindres est cruciale. Vous ne pouvez ennuier que tant avant que les murs ne deviennent trop minces, compromettant la force et risquant l'échec. Cela dépend de la conception du moteur d'origine et du matériau de bloc. Un ennuyeux excessif nécessite une précision d'usinage significative.
* Sélection du piston et des anneaux: Un diamètre d'alésage plus grand nécessite de nouveaux pistons et anneaux conçus pour la nouvelle taille. Ceux-ci doivent être appariés avec précision pour éviter d'endommager les parois des cylindres ou de subir une mauvaise combustion.
* trait de vilebrequin: L'encouragement n'augmente qu'augmente le diamètre du cylindre (alésage). Si vous voulez une augmentation significative du déplacement, vous devrez peut-être également envisager d'augmenter la course du vilebrequin (la distance parcourue par le piston dans le cylindre), ce qui est une modification beaucoup plus impliquée.
* Connecteurs: Dans certains cas, une course plus importante peut nécessiter des bielles de connexion différentes pour s'adapter à la nouvelle géométrie.
* Coût: L'alésage professionnel et les pièces associés (pistons, anneaux, joints, etc.) sont chers.
* Expertise: Il s'agit d'un travail d'usinage qualifié. L'essayer sans équipement et expérience appropriées pourrait gravement endommager le bloc moteur. Cela se fait généralement par des ateliers d'usinage en moteur spécialisés.
En résumé, bien qu'il soit * possible * de supprimer un moteur à 4 cylindres, c'est un processus complexe nécessitant des outils spécialisés, une expertise et une planification minutieuse. C'est rarement un projet de bricolage à moins d'avoir une expérience substantielle dans l'usinage des moteurs.
