Par conséquent, il n'y a pas de commutateur de réinitialisation pour la pompe à carburant elle-même. Si vous rencontrez des problèmes de livraison de carburant, le problème n'est probablement pas un simple interrupteur réinitialisable. Le dépannage impliquerait de vérifier des choses comme:
* Niveau de carburant: Le réservoir est-il réellement bas?
* Filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué est une cause courante de problèmes de livraison de carburant.
* Relais de pompe à carburant: Il s'agit d'un composant électrique qui contrôle la pompe à carburant; il pourrait échouer.
* Câblage et connexions: Vérifiez le câblage endommagé ou corrodé menant à la pompe à carburant. C'est difficile car la pompe est dans le réservoir.
* commutateur d'inertie (si équipé): Certains véhicules ont un interrupteur d'inertie qui coupe l'alimentation de la pompe à carburant dans une collision. Vérifiez le manuel de votre propriétaire pour son emplacement (il est généralement sous le tableau de bord ou dans la baie moteur). Il s'agit d'un interrupteur réinstable, mais il est peu probable qu'il en soit la cause à moins que le camion ne soit récemment dans un accident.
* pompe à carburant elle-même: La pompe peut avoir échoué et a besoin d'un remplacement. Cela nécessite l'élimination des réservoirs.
Avant d'entreprendre des réparations, il est préférable de consulter un manuel de réparation spécifique à votre camion d'année et modèle, ou un mécanicien qualifié. Le travail sur les systèmes de carburant nécessite une prudence en raison de l'inflammabilité du carburant diesel.
