Bien que certains ateliers de fabrication sur mesure *pourraient* être en mesure de créer une telle plaque d'adaptation, ce serait une entreprise importante et très coûteuse. Vous commanderiez essentiellement une pièce d’ingénierie unique. La complexité vient de :
* Différents modèles de boulons de pavillon : Les modèles Cummins et TH350/TH400 ont des modèles de boulons complètement différents. L'adaptateur devrait combler cet écart.
* Inadéquation du diamètre du roulement pilote/de l'arbre d'entrée : L'arbre d'entrée de la transmission doit être correctement aligné avec le roulement pilote ou la bague du vilebrequin. Cela nécessite probablement un usinage personnalisé.
* Considérations sur le convertisseur de couple : Le convertisseur de couple utilisé doit être compatible à la fois avec l'arbre de sortie Cummins et l'arbre d'entrée TH350/TH400, ce qui est un autre domaine nécessitant un travail personnalisé ou la recherche d'un convertisseur très rare.
* Alignement : Un alignement précis est crucial pour éviter les vibrations et l’usure prématurée.
En bref, bien que théoriquement possible, la création d'un tel adaptateur est un projet complexe nécessitant des compétences avancées en usinage et des connaissances spécialisées. Il est beaucoup plus pratique et rentable de choisir une transmission dotée de plaques d'adaptation déjà disponibles pour votre moteur Cummins. Une solution plus courante et plus simple serait de trouver une transmission (comme une automatique Allison appropriée) qui dispose déjà d'un adaptateur facilement disponible pour votre moteur Cummins.
