Cependant, un maître-cylindre *complètement* vide *pourrait* nécessiter une attention particulière. Ceci est rare, sauf en cas de fuite ou de réparation majeure. Si vous soupçonnez cela, vous devrez :
1. La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement. Ayez une aide. Portez des lunettes de sécurité.
2. Localisez le maître-cylindre : C'est généralement sous le capot, près du pare-feu. Consultez votre manuel de réparation pour connaître l'emplacement exact.
3. Vérifiez le niveau de liquide : Ouvrez le réservoir du maître-cylindre et vérifiez le niveau de liquide. S'il est vide, ajoutez soigneusement le bon liquide de frein (consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le type correct – DOT 3 ou DOT 4 sont courants). Ne laissez jamais le réservoir sécher complètement. L’air entrant dans le maître-cylindre est beaucoup plus difficile à gérer.
4. Purge des conduites de frein : C’est là que se produit le véritable saignement. Vous devrez purger les freins de chaque roue, en commençant par la roue la plus éloignée du maître-cylindre (généralement une roue arrière, puis l'autre roue arrière, puis le passager avant, puis le conducteur avant). Ce processus implique généralement :
* Ouvrir une vanne de purge : Situé sur chaque étrier (freins à disque) ou cylindre de roue (freins à tambour).
* Pompage de la pédale de frein : Votre assistant pompe lentement et régulièrement la pédale de frein.
* Fermeture de la vanne de purge : Après que la pédale se soit raffermie.
* Répéter le processus : Jusqu'à ce que plus aucune bulle d'air ne soit visible dans le liquide.
* Maintenir le niveau de liquide : Votre assistant doit surveiller et ajouter du liquide dans le réservoir du maître-cylindre pour éviter qu'il ne soit bas.
5. Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec la purge des freins, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Une purge inappropriée peut entraîner une défaillance des freins, ce qui est extrêmement dangereux.
En résumé : Vous ne purgez pas directement le maître-cylindre. Une pédale de frein molle indique presque toujours de l’air dans les conduites de frein. Si le réservoir du maître-cylindre est vide, remplissez-le *soigneusement*, puis purgez correctement les freins. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un manuel de réparation pour votre Pontiac Sunbird 1994 spécifique ou demandez l'aide d'un professionnel.
