* Culasse ou bloc fissuré : C'est un échec majeur. Les fissures permettent au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans l'huile. Cela se manifeste souvent par une huile blanche et laiteuse.
* Joint de culasse soufflé : Un joint de culasse endommagé est un autre coupable courant. Il s'agit du joint entre la culasse et le bloc moteur, et une défaillance permet au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile. Encore une fois, vous verrez probablement de l’huile laiteuse.
* Fuites de liquide de refroidissement dans le refroidisseur d'huile : Le refroidisseur d'huile est un échangeur de chaleur qui utilise du liquide de refroidissement pour refroidir l'huile moteur. Une fuite dans ce refroidisseur peut introduire du liquide de refroidissement dans le système d'huile.
* Condensation : Dans certains cas, notamment dans les moteurs qui ne fonctionnent pas fréquemment ou qui sont soumis à une humidité élevée, de la condensation peut se former à l'intérieur du carter. Il est moins probable que ce soit une quantité importante et l’huile ne sera généralement pas laiteuse.
* Refroidisseur d'huile mal installé : Lors de l'entretien ou de la réparation, si le refroidisseur d'huile n'est pas installé correctement, il pourrait fuir.
* Bloc ou tête poreux : Dans de rares cas, le matériau du bloc moteur ou de la culasse lui-même peut devenir poreux avec le temps, permettant au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans l'huile.
Que faire :
1. Arrêtez immédiatement de faire tourner le moteur. Continuer à faire tourner le moteur avec de l'eau dans l'huile peut provoquer des dommages catastrophiques.
2. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Un faible niveau de liquide de refroidissement conforte la théorie d’une fuite dans l’huile.
3. Demandez à un mécanicien qualifié de diagnostiquer le problème. Déterminer la source exacte de l'eau nécessite une inspection approfondie et souvent des tests de pression des systèmes de refroidissement et de lubrification. Il ne s’agit pas d’un travail de bricolage, car une réparation inappropriée peut entraîner des dégâts plus importants.
4. Ne vous contentez pas de vidanger et de remplir l'huile. Même si la vidange de l’huile éliminera une partie de l’eau, cela ne résoudra pas le problème sous-jacent. La cause première doit être identifiée et corrigée avant que le moteur ne redémarre.
Ignorer l'eau dans votre huile peut entraîner de graves dommages au moteur, notamment :
* Défaillance des roulements : L'eau présente dans l'huile compromet la lubrification, entraînant une usure prématurée et une défaillance des roulements.
* Cognement de tige : Semblable à une défaillance des roulements, l’eau peut endommager les roulements de bielle.
* Saisie : Le moteur peut se gripper complètement en raison d’un manque de lubrification.
Le coût des réparations peut être important, ce qui rend crucial un diagnostic et une réparation rapides. Faites inspecter votre Caterpillar C15 par un mécanicien qualifié dès que possible.
