* Compatibilité des boîtes de transfert : Le plus gros obstacle est la boîte de transfert. Un Chevrolet 4x4 de 1995 utilise probablement une boîte de transfert de style plus récent (probablement une NP241 ou similaire) qui n'est pas directement compatible avec le modèle de boulons de l'arbre de sortie d'un TH350. Vous auriez besoin d'un adaptateur, qui n'existe peut-être même pas facilement.
* Différences d'arbre de sortie : L'arbre de sortie du TH350 et l'arbre d'entrée de la boîte de transfert du 4x4 ultérieur ont probablement des diamètres et/ou un nombre de cannelures différents.
* Contrôle informatique : Les camions de 1995 ont probablement un certain degré de contrôle informatique sur la transmission, ce qui manque totalement à un TH350. Cela nécessitera de contourner ou de modifier considérablement les systèmes électroniques du véhicule.
* Boîtier de cloche : Bien que le boîtier de cloche *pourrait* se boulonner au moteur 350, ce n'est pas garanti, surtout en fonction du moteur 350 que vous possédez.
En bref, bien que mécaniquement *possible* avec une fabrication et des modifications approfondies, ce n'est ni pratique ni recommandé. Une bien meilleure option serait de se procurer une transmission conçue pour le camion Chevrolet 4x4 de 1995, comme une 4L60E (l'automatique à commande électronique qui était courante cette année-là). Utiliser la bonne transmission est nettement moins cher, plus facile et plus sûr.
