Les roulements de bielle sont des composants cruciaux qui permettent au vilebrequin de tourner en douceur. Lorsqu'ils s'usent, ils développent du jeu et le vilebrequin ne tourne pas aussi facilement. Cela se traduit par un bruit de cliquetis ou de roulement distinctif, un peu comme la description que vous avez donnée. Le son est généralement plus perceptible à des régimes moteur plus élevés et peut changer d’intensité.
C'est extrêmement grave. Des roulements de bielle usés peuvent entraîner une panne moteur catastrophique s’ils sont ignorés. Le vilebrequin peut éventuellement se gripper, entraînant des dommages importants et coûteux. Ignorer ce bruit pourrait nécessiter une reconstruction ou un remplacement complet du moteur.
Autres possibilités (bien que moins probables compte tenu de la description) :
* Culbuteurs desserrés ou usés : Ceux-ci pourraient également créer un son de clic, mais il pourrait s’agir d’un bruit de roulement moindre.
* Bruit d'épingle au poignet : Un axe de poignet usé reliant le piston à la bielle peut également faire du bruit, mais le son est généralement différent.
Que faire immédiatement :
* Ne conduisez PAS la voiture. Continuer à rouler pourrait causer des dommages irréversibles.
* Demandez à un mécanicien qualifié d'inspecter le moteur dès que possible. Un diagnostic est crucial pour déterminer l’étendue des dégâts. Plus tôt ce problème sera résolu, moins la réparation sera coûteuse.
Le bruit de roulement d’une balle de golf est une indication forte d’un grave problème interne du moteur ; ne tardez pas à obtenir l'aide d'un professionnel.
