* Taux de compression plus élevé : Le moteur HO avait généralement un taux de compression plus élevé que le moteur standard de 5,0 L. Cela permet une combustion plus efficace et donc plus de puissance.
* Arbre à cames amélioré : La version HO présentait généralement un profil d'arbre à cames plus agressif. Cela a entraîné une amélioration du calage des soupapes, conduisant à une puissance accrue et potentiellement à une plage de puissance plus large, mais pourrait également affecter le couple à bas régime.
* Collecteur d'admission performant : Les moteurs HO utilisaient souvent une conception de collecteur d'admission différente, optimisée pour un meilleur flux d'air et un meilleur remplissage des cylindres à des régimes plus élevés.
* Système d'échappement : Le système d'échappement d'un moteur HO peut avoir moins de restrictions (tuyaux de plus grand diamètre, silencieux différents) pour permettre un meilleur débit d'échappement et une puissance accrue.
* Autres différences potentielles : En fonction de l'application spécifique et de l'année, d'autres différences peuvent inclure des éléments tels que des pistons, des bielles ou des têtes différents (même si cela n'a pas toujours été le cas ; la différence réside souvent principalement dans les composants répertoriés ci-dessus).
En bref, bien que les deux soient des moteurs de 5,0 L, la version HO a été optimisée pour les performances, ce qui conduit à une puissance et un couple nettement plus élevés que le moteur standard de 5,0 L. Le moteur standard de 5,0 L donnait la priorité à l’économie de carburant et à une certaine réduction des émissions.
