Problèmes mécaniques :
* Base de liquide de transmission : C’est la première et la plus simple chose à vérifier. Un manque de liquide peut causer de nombreux problèmes, notamment l’incapacité de changer de vitesse. Vérifiez le niveau de liquide avec le moteur tournant et réchauffé. Si le niveau est bas, ajoutez le type correct de liquide de transmission spécifié dans votre manuel du propriétaire. *Cependant, si le liquide est très foncé, brûlé ou sent le brûlé, cela suggère un problème interne plus grave.*
* Filtre de transmission obstrué ou endommagé : Un filtre obstrué restreint le débit de fluide, empêchant ainsi le changement de vitesse. Cela accompagne souvent de faibles niveaux de liquide, mais peut également se produire même avec suffisamment de liquide. Son remplacement nécessite un service de transmission.
* Packs/bandes d'embrayage usés ou endommagés : À l’intérieur de la transmission, les packs et bandes d’embrayage s’engagent et se désengagent pour changer de vitesse. L'usure, les dommages ou la casse de ces composants empêchent un changement de vitesse correct. Il s'agit d'un problème interne majeur nécessitant une reconstruction ou un remplacement.
* Lien de changement de vitesse cassé : La tringlerie relie le levier de vitesses à la transmission en interne. Une partie cassée ou endommagée de cette liaison peut empêcher la transmission de recevoir les commandes de changement de vitesse correctes. Cela peut être relativement facile à diagnostiquer visuellement.
* Problèmes internes du corps de valve : Le corps de valve contrôle le débit de fluide dans la transmission. Les valves internes peuvent rester coincées, usées ou endommagées, entraînant des problèmes de changement de vitesse. Cela nécessite généralement une reconstruction ou un remplacement du corps de vanne.
* Problèmes avec les solénoïdes de changement de vitesse (si contrôlés électroniquement) : Certaines transmissions Dodge 1996 peuvent avoir des commandes de changement de vitesse électroniques. Des solénoïdes défectueux peuvent empêcher le changement de vitesse. Le diagnostic nécessite un outil d'analyse.
Problèmes électriques (moins probables mais possibles) :
* Problèmes du module de commande de transmission (TCM) : Le TCM est l'ordinateur qui contrôle la transmission. Un TCM défectueux peut provoquer divers problèmes de changement de vitesse, notamment le blocage en première vitesse. Le diagnostic nécessite souvent un outil d'analyse.
* Problèmes de faisceaux de câbles : Un câblage endommagé ou corrodé du TCM ou des solénoïdes de transmission peut empêcher un changement de vitesse correct.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de transmission : Le niveau, la couleur et l’odeur sont des indicateurs cruciaux.
2. Inspectez la tringlerie de changement de vitesse : Recherchez tout dommage ou jeu évident.
3. Écoutez les bruits inhabituels : Des grincements, des gémissements ou des claquements lors des tentatives de changement de vitesse indiquent des problèmes de transmission internes.
4. Faites scanner la transmission : Un outil d'analyse peut lire les codes du TCM et identifier les problèmes électriques. C'est souvent le moyen le plus efficace de déterminer si un solénoïde est défectueux ou si le TCM lui-même est défectueux.
Remarque importante : Si le liquide de transmission est foncé, brûlé ou sent le brûlé, la transmission nécessite probablement une réparation majeure ou un remplacement. Conduire avec une transmission gravement endommagée peut causer des dommages supplémentaires et irréversibles. Il est préférable de le faire remorquer jusqu'à un mécanicien plutôt que d'essayer de le conduire plus loin. Un mécanicien professionnel peut diagnostiquer correctement le problème et recommander la meilleure marche à suivre, qu'il s'agisse d'une réparation, d'une reconstruction ou d'un remplacement.
