* Culasse fissurée : C'est un problème sérieux. Une fissure permet au liquide de refroidissement de pénétrer dans les cylindres, se mélangeant au processus de combustion et produisant des gaz d'échappement blancs et fumants. La perte de puissance est due à la dilution du mélange air-carburant et au risque d'endommagement des composants internes du moteur.
* Joint de culasse soufflé : C’est un autre coupable courant. Le joint de culasse assure l'étanchéité des cylindres du système de refroidissement. Une panne permet au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans les cylindres, entraînant les mêmes symptômes de fumée blanche et de perte de puissance. Souvent, vous constaterez également une perte de liquide de refroidissement dans le radiateur ou dans le réservoir de trop-plein.
* Chemise de cylindre endommagée (moins fréquente) : Dans certains moteurs, notamment les plus anciens, une fissure ou un endommagement de la chemise de cylindre pourrait permettre au liquide de refroidissement de pénétrer dans la chambre de combustion.
Pourquoi les symptômes apparaissent :
* Fumée blanche : Le liquide de refroidissement (eau et antigel) se transformant en vapeur dans la chambre de combustion chaude crée de la fumée blanche. C’est différent de la fumée blanc bleuâtre du pétrole brûlant.
* Perte de puissance/mauvaise accélération : Le liquide de refroidissement dans les cylindres perturbe le bon processus de combustion. Le mélange air-carburant dilué brûle moins efficacement, ce qui entraîne une perte de puissance importante. Le moteur peut également avoir des ratés ou fonctionner de manière irrégulière.
Que faire :
Ce n’est PAS un problème à ignorer. Conduire avec une fuite de liquide de refroidissement dans les cylindres peut provoquer des dommages catastrophiques au moteur. Arrêtez immédiatement de conduire le véhicule. Faites-le remorquer chez un mécanicien qualifié pour diagnostic et réparation. Continuer à conduire pourrait entraîner :
* Grippage moteur : Le manque de lubrification du liquide de refroidissement peut provoquer le grippage complet du moteur.
* Dommages internes au moteur : La nature acide du liquide de refroidissement peut corroder les composants du moteur.
* Autres dommages au système de refroidissement : L'accumulation de pression due à la surchauffe peut provoquer des fuites et des dommages supplémentaires.
Un mécanicien devra effectuer une inspection approfondie, comprenant éventuellement un test de pression du système de refroidissement et un test de compression des cylindres, pour identifier la cause exacte et recommander la réparation appropriée.
