1. Alignement des marques de synchronisation : La méthode la plus précise consiste à aligner les repères de calage sur la poulie de vilebrequin et les pignons d'arbre à cames. Ces marques sont visibles lorsque le carter de distribution est déposé (un travail important). Les spécifications exactes se trouvent dans le manuel d'entretien d'usine de votre véhicule. . Ce manuel précisera l'alignement correct des arbres à cames d'admission et d'échappement, et il est crucial de le suivre avec précision. Rien ne peut remplacer cela.
2. Lumière de synchronisation : Une méthode moins précise consiste à utiliser une lumière temporelle. Un voyant lumineux vous indiquera la position du vilebrequin par rapport aux repères de calage, mais vous aurez toujours besoin du manuel d'entretien de l'usine pour déterminer le réglage correct. Vous devrez probablement également ajuster le distributeur pour régler le timing.
Pourquoi il n'y a pas de numéro unique :
* Usure du moteur : Au fil du temps, les composants du moteur s'usent et le calage peut nécessiter un léger ajustement pour maintenir des performances optimales.
* Température : La synchronisation peut être légèrement ajustée pour différentes températures de fonctionnement.
* Variations spécifiques du moteur : Même au sein de la famille de moteurs VG30E, il peut y avoir des variations mineures affectant les spécifications précises de timing.
En bref : Vous devez Obtenez un manuel d'entretien du fourgon Nissan G20 de 1990 (avec le moteur VG30E). C'est la seule source fiable pour connaître les spécifications et la procédure de synchronisation correctes. Tenter de régler le timing sans ce manuel est risqué et pourrait sérieusement endommager votre moteur.
