Voici une répartition :
* Moteur à aspiration naturelle : Un moteur standard s'appuie sur la pression atmosphérique pour aspirer l'air dans les cylindres.
* Superchargeur : Un compresseur est un compresseur d'air à entraînement mécanique. Il est généralement entraîné par le vilebrequin du moteur via des courroies ou des engrenages, ce qui signifie qu'il est toujours actif lorsque le moteur tourne. Cette induction forcée augmente directement la quantité d’air entrant dans les cylindres.
* Résultat : Parce que plus d’air est forcé, plus de carburant peut être ajouté, ce qui entraîne une explosion plus importante et plus de puissance. Cela se traduit par une puissance et un couple accrus par rapport à un moteur atmosphérique de même cylindrée.
Principales différences par rapport aux moteurs turbocompressés :
Alors que les compresseurs et les turbocompresseurs forcent l'air dans le moteur, la différence clé réside dans la façon dont ils sont entraînés :
* Superchargeurs : Entraîné directement par le vilebrequin du moteur. Cela signifie qu'ils fournissent une poussée immédiate et constante, mais qu'ils consomment également une partie de la puissance du moteur pour les faire fonctionner.
* Turbocompresseurs : Poussé par les gaz d'échappement. Ils offrent une plus grande efficacité (ne consomment pas directement la puissance du moteur) mais présentent un décalage avant que le boost ne soit entièrement disponible.
En bref, un moteur suralimenté fournit une puissance immédiate et constante, mais au prix d'une certaine efficacité du moteur en raison de la puissance requise pour entraîner le compresseur. Cela se traduit souvent par une puissance délivrée plus linéaire qu’un moteur turbocompressé.
