* Capteur de manivelle : Un capteur de position du vilebrequin défectueux (capteur CKP) empêche le module de commande du moteur (ECM) de connaître la position du vilebrequin, empêchant ainsi le bon timing de l'injection de carburant et de l'étincelle. Le liquide de démarrage fonctionne car il est indépendant du signal du capteur, mais la voiture ne fonctionnera pas de manière cohérente sans un capteur fonctionnel.
* Capteur de came : Semblable au capteur de vilebrequin, un capteur de position d'arbre à cames défectueux (capteur CMP) empêche l'ECM de connaître la position de l'arbre à cames, cruciale pour le calage des soupapes.
* ECM/PCM : Le module de commande du moteur (également appelé module de commande du groupe motopropulseur, ou PCM) pourrait être défectueux. Bien que ce soit moins courant, un ECM défectueux peut empêcher le moteur de démarrer même avec du carburant et des étincelles.
* Compression : Une faible compression dans un ou plusieurs cylindres empêchera le moteur de démarrer. Le liquide de démarrage peut fournir une brève poussée de puissance, mais un fonctionnement soutenu nécessite une compression appropriée pour enflammer le mélange carburant/air. Un test de compression est nécessaire pour le confirmer.
* Calendrier : Pendant qu'il y a une étincelle, le timing peut être considérablement décalé, empêchant un allumage correct. Cela indique souvent un problème de chaîne ou de courroie de distribution, ou un problème avec les composants de distribution eux-mêmes.
* Câblage ou connexions : Un fil défectueux ou une connexion desserrée dans le système d'allumage, le système de carburant ou les circuits de capteurs pourrait perturber le flux du signal. Cela vaut la peine de vérifier soigneusement toutes les connexions et les faisceaux de câbles.
Que faire ensuite :
1. Obtenez une analyse professionnelle : Emmenez la voiture chez un mécanicien qui peut lire les codes de diagnostic (DTC) de l'ECM. C'est le moyen le plus efficace d'identifier le problème.
2. Test de compression : Un test de compression est crucial pour exclure une faible compression comme cause.
3. Vérifiez les codes : Certains magasins de pièces automobiles peuvent effectuer gratuitement une analyse de base des codes.
Le simple fait d'avoir une pression de carburant et une étincelle ne garantit pas le démarrage du moteur. Le timing et la coordination de ces éléments sont essentiels, et l’ECM joue un rôle essentiel. Une analyse diagnostique appropriée est la meilleure première étape.
